2022年8月30日，湛江市自然資源局發(fā)布了湛江“一灣兩岸”城市設計批前公示，公示對“湛江一灣兩岸”城市設計成果進行了展示。

一、規(guī)劃背景

湛江位于西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿港三大戰(zhàn)略支點，雙循環(huán)背景下，將支撐、引領粵西和北部灣新一輪對外開放。廣東推進“雙核雙中心”背景下，湛江加快省域副中心城市和沿海經濟帶重要發(fā)展極建設。對接海南自貿港，服務國家戰(zhàn)略，推進與海南的緊密合作。

一灣兩岸建設區(qū)域現代中心支持湛江提升能級。一灣兩岸是湛江主城區(qū)一核一軸多組團的核心組成，也是實現湛江近遠期發(fā)展目標的重要載體，體隨著湛江港務功能升級，一灣兩岸應抓住機遇，補足湛江第三產業(yè)短板。

二、規(guī)劃定位與結構

規(guī)劃定位:面向東南亞、鏈接粵桂瓊的一帶一路窗口粵西都會核心。

規(guī)劃結構： 一核三心，四區(qū)湛放。

一核三心一一商務中心+消費中心+創(chuàng)新服務中心

四區(qū)湛放

1、生態(tài)創(chuàng)新高地

1)沙咀海洋科技園：海洋電子信息產業(yè)區(qū)

2)海東創(chuàng)新服務中心：創(chuàng)新服務中心

2、海韻都會客廳

3)赤坎商貿服務區(qū)：商貿消費中心

4)調順島文化藝術區(qū)：文化休閑產業(yè)區(qū)

5)金沙灣片區(qū)：商務中心

3、海港風情展廊

6)濱海活力集聚區(qū)：現代服務產業(yè)區(qū)

7)南調低碳智慧園：生態(tài)宜居社區(qū)

4、海島休閑門戶

8)南三風情旅游區(qū):海島康養(yǎng)度假區(qū)

9)麻斜海味半島:漁港原鄉(xiāng)休閑區(qū)

10)霞山歷史體驗區(qū):文旅美食體驗區(qū)

11)特呈民俗島:海島民俗旅游區(qū)

三、總體布局

著重從五個層面進行整體提升：①編織生態(tài)網絡，保護生態(tài)與濱海岸線，實現城海共棲；②通過東西對景、地標點亮的設計策略提升兩岸風貌特色；③完善綠地與公共空間系統(tǒng)，為湛江市民提供海味生活的極致體驗；④綜合交通方面，通過加強軌道支撐，加快建設跨海通道實現兩岸直連；⑤引入產業(yè)觸媒項目，擁灣驅動產業(yè)發(fā)展。

重點對七個核心片區(qū)進行詳細城市設計：海灣大橋以北環(huán)龍王灣三個核心片區(qū)，分別為赤坎商貿服務區(qū)、海東創(chuàng)新服務中心、沙咀海洋科技園。海灣大橋以南四個核心片區(qū)，分別為濱?；盍蹍^(qū)、南調低碳智慧園、麻斜海味半島、南三風情旅游。另外結合近期實施項目，對霞山中國海鮮美食城進行城市設計提升。

四、用地功能

優(yōu)化思路：濱水一線減少居住用地，增加產業(yè)和商住混合用地，提升濱海功能的公共性；結合商業(yè)需求預測，降低一灣兩岸范圍內的商務用地量、建筑量。

功能配比：規(guī)劃范圍總用地面積為113.6km㎡，其中陸域用地面積59.8km2，水域面積53. 8km2。建設用地面積55.7km2，其中商務商業(yè)用地面積為4.9km2，占比9%；產業(yè)用地(含工業(yè)、商務用地)面積為2. 3km2，占比4%；居住用地面積為10.7km2，占比19%； 公共服務設施用地面積為3.6km2，占比6%；道路設施用地面積為19.5km2，占比35%。

五、綜合交通

（一）道路交通

提升區(qū)域可達性，中心城區(qū)范圍內規(guī)劃形成“雙環(huán)一軸” 道路骨架結構。外環(huán)為湛江大道—調順快線—東強快線—霞海快線，內環(huán)為海濱大道奮勇大道，一軸為湖光快線—樂山路—海川快線。加強通過環(huán)線與跨海通道強化東西兩岸聯系。

加強跨海聯系，研究范圍形成“五橫三縱”交通干線路網結構。研究范圍規(guī)劃內形成“五橫三縱”干線路網結構，其中，“五橫” 為調順快線、二環(huán)路海順路、樂山路、解放東路-規(guī)劃主干路、霞南快線；“三縱”為人民大道、海濱大道、海東快線?？傮w路網密度8.3km/km。

（二）軌道交通

提升軌道覆蓋率，強化各區(qū)聯系。研究范圍內規(guī)劃城市軌道線路5條，形成臨灣軌道環(huán)，站點800m覆蓋率87%。其中南北向城軌線3條，分別為城軌1號線、3號線和4號線，東西向城軌線2條，分別為城軌2號線、5號線，共設置城軌站點32座，其中換乘站10座，站點800m覆蓋率87%。1號線一湛江西站—原點廣場，全場25. 3km，設站24座；2號線一湛江西站—湛江東站，全長30.7km，設站17座； 3號線一海田—湛江站，全場29. 2km，設站20座；4號線—后北—南港，全場20.3km， 設站13座；5號線—科創(chuàng)園—海洋大學，全場37km，設站28座。

六、核心區(qū)城市設計

（一）海東創(chuàng)新服務中心

打造海東新區(qū)的生態(tài)創(chuàng)新高地，樹立一灣兩岸創(chuàng)新生活典范。延續(xù)歷版規(guī)劃中的生態(tài)內灣，同時將生態(tài)岸線延伸至北岸，形成龍王灣環(huán)島濕地公園。濱海一線實施低強度開發(fā)，內陸開發(fā)強度梯度式提升，將商娛、科普功能融入濱海濕地公園，提升濱?；盍?。

設計要點：打造陸海統(tǒng)籌的公共空間系統(tǒng)，形成陸地景觀區(qū)—生態(tài)護岸區(qū)—近岸灘涂體驗區(qū)—淺海修復區(qū)的空間層次。

管控要點：重點管控開敞空間，包括濱海濕地、通海廊道等?？刂平ㄖ叨龋纬蓛雀咄獾?、沿河兩峰一谷的天際線。鼓勵生態(tài)綠色的建筑風貌，配置適宜本底氣候與地理環(huán)境的植物。

（二）沙咀海洋科技園

打造湛江藍色產業(yè)戰(zhàn)略基地，建設產城融合的島式人才社區(qū)。構建生態(tài)廊道貫穿島嶼，由島嶼中心向濱海放射滲透，城市與生態(tài)共生共融，共同勾勒未來生態(tài)的島式生活。總體控制低強度、低密度開發(fā)，整體以中低強度，中高密度的產業(yè)園區(qū)為主，引入人才公寓、信息科技園、雙碳體驗中心等配套設施，提供混合高效的多元空間載體。生態(tài)產業(yè)片區(qū)整體中低強度開發(fā)，面向龍王灣局部區(qū)域布置高層塔樓，環(huán)沙咀頭差異化打造西岸、南岸兩類產業(yè)展示面。

設計要點：片區(qū)整體開發(fā)導向是低密度、低強度，與生態(tài)協(xié)調的。結合城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，起步區(qū)位于北部，將打造為臨港產城，南部臨龍王灣用地為遠期戰(zhàn)略預留。

管控要點：以低碳生態(tài)為導向引導片區(qū)整體風貌，重點管控第五，立面、控制通海廊道，按濱海一線、二線限制建筑高度，引導植物配置以抗風、抗鹽的鄉(xiāng)土樹種為主。

（三）赤坎商貿服務區(qū)

打造湛江現代商貿服務區(qū)，建設赤坎河岸產城融合示范區(qū)。釋放文車河河岸低效用地潛力，濱湖打造兩大商貿文化組團，分別為文化傳媒產業(yè)園區(qū)、跨境商貿服務中心，共同推動湛江商貿數字化轉型。濱水二線為居住組團，濱湖綠帶沿赤坎河向內陸延伸，4條活力街道強化與赤坎老城聯系，組團內部靠近赤坎河布置2棟塔樓作為制高點，濱水建筑控制前低后高。

沿文車河、赤坎河河岸布置三大明星項目：打造湛江灣影視產業(yè)服務中心，擴大赤坎影視文化影響力；擴建湛江賽艇皮劃艇基地，打造1. 6萬㎡省級皮劃艇訓練中心，承接賽事的訓練和舉辦;濱河建設2.5萬㎡區(qū)級文化活動中心。

設計要點：重點打造赤坎河、文沖河濱水地區(qū)，構建T形水軸，完善片區(qū)生態(tài)網絡。重點塑造赤坎河口公共空間與城市界面，將赤坎河口塑造為片區(qū)的公共中心，一灣兩岸的標志性節(jié)點。

管控要點：以凸顯濱海魅力的現代風貌為主導。嚴格保護濱湖濕地，重點管控，控制貼線率，保證城市界面整齊，同時注意增加臨水建筑界面通透性；控制建筑高度，打造前低后高的天際線。

（四）濱?；盍蹍^(qū)

打造湛江海灣最具活力的商業(yè)商務集聚區(qū)，塑造獨具魅力的海灣形象面。遠期改造濱海船廠，釋放濱海存量空間，貫通濱海一線公共空間，植入文化、體育、公園等功能。新增三大主題公園，引入六大重點項目，濱海點綴文化展館、星級酒店等，片區(qū)北部布置國際會議中心、星級酒店，打造商貿會議組團;片區(qū)中部濱海植入海事展覽館，內部集聚總部辦公。

設計要點：重點貫通濱海空間，提升改造原漁港公園、中澳友誼花園，新增軍民公園、體育公園、海軍修船廠公園三大主題公園46公頃，打造一灣兩岸最活力、最繽紛的濱海公共空間。設計三條通海廊使濱海活力向內城滲透，四組團朝濱海扇形展開，形成沿海岸線步移景異的城市形象。

管控要點：結合船廠工業(yè)遺產，垂直海岸線控制多條通海廊道?？刂菩陆ㄒ痪€建筑高度≤60m，建筑退海岸線高寬比<0.5，建筑梯級高度差> 20%，形成由濱海向內陸前低后高的天際線。

（五）南調低碳智慧園

打造南調低碳智慧園，建設承載南調片區(qū)公共服務中心的產城融合片區(qū)。實施有機更新，通過改造工業(yè)油罐、植入文化設施，激活地區(qū)人氣，南油碼頭改造智慧總部園區(qū)，帶動地區(qū)經濟增長。

設計要點：貫通5km濱海公共空間，提升濱?？臻g品質，釋放濱海景觀價值。在滿足建筑限高的前提下，豐富城市界面與天際線。

管控要點：嚴格管控生態(tài)保護紅線內的城市建設，重點控制臨海商業(yè)活力界面，保證濱海大于30米的連貫公共空間，引導工業(yè)遺產與公共空間一體化設計。

（六）麻斜海味半島

打造麻斜海味半島，建設漁港聯動示范區(qū)。聯動湛江灣漁港項目，發(fā)展?jié)O港風情旅游。結合漁港項目和現狀村莊，增加產業(yè)及生活配套用地，打造集生產、加工、銷售、旅游觀光為一體的特色漁港體驗基地，策劃現代產業(yè)園、生態(tài)漁村、居住社區(qū)、漁港小鎮(zhèn)、湛江灣漁港等項目。沿漁港岸線布置海味美食園區(qū)、現代漁業(yè)展貿中心等漁港相關配套，保育中部基本農田，建設低強度開發(fā)的漁港小鎮(zhèn)，建筑高度控制延續(xù)現狀低矮平坦的特征。

設計要點：整體以漁港組團濱水布置，中間為居住組團，外圍為生態(tài)漁村組團，最外圍為產業(yè)組團。兩大漁港組團分別為漁港小鎮(zhèn)、湛江灣漁港，外沿形成景觀綠軸并由社區(qū)組團向內延伸，環(huán)繞生態(tài)漁村并連接至產業(yè)園，打造三線貫通的濱海空間，濱水建筑控制前低后高，近海地塊控制建筑高度不超過40m。

管控要點：麻斜海味半島：落實湛江灣漁港項目要求的基礎上，建議增加濱?；钴S功能界面，濱海慢行三線貫通，打造活力連續(xù)的濱海公共空間。

（七）南三風情旅游區(qū)

打造南三風情旅游區(qū)，建設湛江濱水旅游綜合示范區(qū)，兩岸聯動打造湛江海島休閑門戶。通過有機更新增加村鎮(zhèn)級文旅設施，提高北涯頭村文化濃度。一是保護村落整體肌理格局，風貌建筑應與周邊景觀要素整體保育；二是鼓勵通過新建或功能置換提升文化設施面積占比大于10%(含文化相關的商業(yè)設施)。

管控要點：落實生態(tài)保護紅線要求，保護嶺南特色漁村原.真風貌，建議農田種植當地的觀賞性經濟作物，打造特色濱海田園綜合體。

七、實施傳導

（一）總體管控

1、海邊地區(qū)管控:管控海岸線300米范圍內的地塊，新建及大面積改造區(qū)，保護海灣特色濱海風貌。

建筑面寬：濱海一線街區(qū)高層建筑以點式組合為主，避免連續(xù)板式組合。除文體類市級大型公共服務設施外，低、多層建筑最大連續(xù)面寬不得大于80米，高層建筑塔樓最大連續(xù)面寬不大于60米。

建筑高度：新建一線建筑控制在60米以下，二線建筑控制在150米以下，濱海一、二線建筑控高形成一定高差。作為城市設計地標節(jié)點的濱海突出部地塊可在通過論證及規(guī)委會審查后適當突破限高。(如下圖示) ：

2、路邊地區(qū)管控：管控兩類道路紅線100m范圍內地塊。

（1）、城市形象路：西岸6條(人民大道、海濱大道、軍民路、體育南路、樂山路、海濱東二路) ;東岸4條(南調路、海川快線、東盛大道、東旺大道)。

原則：形成高低有序、整齊連續(xù)的城市界面。

要求：貼線率一沿街建筑整體貼線率宜為70%以上。建筑面寬—臨街建筑連續(xù)面寬不宜超過80米；臨街居住建筑宜采用點式布局，連續(xù)面寬不超過35m。建筑高度—連續(xù)等高建筑不宜超過3棟。

（2）、濱水景觀路：西岸5條(廣 州灣大道、沿河北路、沿河南路、綠華路、觀海路)；東岸6條(海順路(規(guī)劃)、海旺路(規(guī)劃)、龍王灣路、濱河北一路(規(guī)劃)、濱河北路(規(guī)劃)、濱河南路(規(guī)劃) )

原則：形成功能復合、開敞活力的景觀街道

要求：建筑高度一臨水一線建筑高度不宜超過60米。濱水綠地一增加提升沿街綠地可進入性，采用通透的植物配置，提升道路的可識別性。慢行設施—結合濱水綠地設置連續(xù)的自行車道、跑步道等設施;增加座椅、標識系統(tǒng)等城市家具，提供飲水、公共廁所、小型商業(yè)等服務設施。

（二）行動計劃

近期項目主要集中在海灣大橋以北至調順島的環(huán)龍王灣地區(qū)，整體濱海景觀提升和環(huán)灣道路貫通共23個，其中政府投資共15項，社會資本共8項。

新建開發(fā)項目： 8個，共220公頃；

公園： 9個，共190公頃；

品質提升類：5個，共96公頃；

新增建設類：4個，共94公頃;交通設施: 6個,道路長度9公里和一個中心碼頭；

市政道路類：6個，共9公里；

港口碼頭類：海東新區(qū)碼頭，面積22公頃。