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《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā),
中共中央、國務(wù)院日前印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)。3月1日,國新辦舉行發(fā)布會(huì),交通運(yùn)輸部部長李小鵬等介紹落實(shí)《綱要》精神、建設(shè)交通強(qiáng)國有關(guān)情況。
《綱要》提出,到2035年,基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng),實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋,有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。
“作為我國第一個(gè)有關(guān)綜合立體交通網(wǎng)的中長期規(guī)劃綱要,《綱要》與2019年9月印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》共同描繪出我國交通發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。”李小鵬介紹,《綱要》明確了三方面主要任務(wù)——
優(yōu)化交通布局方面,到2035年,國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右,其中鐵路20萬公里左右、公路46萬公里左右、高等級(jí)航道2.5萬公里左右,沿海主要港口27個(gè),內(nèi)河主要港口36個(gè),民用運(yùn)輸機(jī)場400個(gè)左右,郵政快遞樞紐80個(gè)左右。我國還將建設(shè)6軸、7廊、8通道綜合立體交通網(wǎng)主骨架,建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市,完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展方面,將推進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)融合發(fā)展,推進(jìn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展,還要推進(jìn)交通與旅游業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、快遞物流業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等融合發(fā)展。
此外,還將從安全、智慧、綠色等方面推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展,提升治理能力。
交通運(yùn)輸部副部長王志清介紹,未來國家高速公路網(wǎng)規(guī)模將有16萬公里左右,普通國道網(wǎng)30萬公里左右。“建成后,國家高速公路將連接所有地級(jí)以上行政中心和城區(qū)人口超過10萬人的市縣,直接服務(wù)全國約90%的縣級(jí)行政區(qū);普通國道將連接所有縣級(jí)及以上行政區(qū)、沿邊公路口岸,除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外,基本實(shí)現(xiàn)縣級(jí)行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。”
未來國家鐵路網(wǎng)將由7萬公里的高速鐵路(含部分城際鐵路)和13萬公里的普速鐵路(含部分市域鐵路)組成,國家鐵路局局長劉振芳表示,“我國將形成以‘八縱八橫’高鐵主通道為骨架的高速鐵路網(wǎng),以若干條縱橫普速鐵路主通道為骨架的普速鐵路網(wǎng)。”
中國民航局副局長董志毅表示,下一步將加快建成以世界級(jí)機(jī)場群、國際航空樞紐為核心、區(qū)域樞紐為骨干、非樞紐機(jī)場和通用機(jī)場為重要補(bǔ)充的國家綜合機(jī)場體系。
“立體交通越發(fā)達(dá),郵政快遞業(yè)發(fā)展就越好。”國家郵政局局長馬軍勝表示,未來將重點(diǎn)打造3個(gè)層級(jí)、共80個(gè)左右的國家郵政快遞樞紐。郵政普遍服務(wù)均等化水平會(huì)穩(wěn)步提升,快遞服務(wù)的智能化、定制化程度將明顯改善。
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