文章以伍家崗長江大橋工程為例，在確定該大橋的施工測量方案的基礎上建立了施工控制網(wǎng)，并對施工測量進行了詳細的研究，具體涉及到塔柱施工測量、橫梁施工測量和索塔沉降測量等內(nèi)容，為后續(xù)穩(wěn)定施工提供良好的條件。

關鍵詞：施工測量 高程控制網(wǎng) 施工控制網(wǎng)

索塔施工測量定位在整個特大橋索塔橋施工測量中是最關鍵的一步。本文以伍家崗長江特大橋索塔施工為實例，重點介紹索塔幾何位置控制測量方法和索導管的精確定位安裝過程，從而整體詳細介紹索塔施工測量相關技術(shù)。

1.工程概況

伍家崗長江大橋南岸為點軍區(qū)艾家鎮(zhèn)，北岸為伍家崗新區(qū)。上距離宜萬鐵路長江大橋5.3km，下距離宜昌長江公路大橋6.3km，自塔頂開始，塔柱四周+208.525m至標高+76.025m，其范圍內(nèi)設置裝飾條。裝飾條厚0.2m，平行于橫橋向塔壁范圍裝飾條寬1m，平行于縱橋向塔壁范圍寬1.2～1.8m。塔柱標高+76.025m位置設置混凝土裝飾座。

2.編制索塔施工測量方案

高次超靜定結(jié)構(gòu)對每個節(jié)點要求十分嚴格，特大橋索塔屬于這種結(jié)構(gòu)體系，而節(jié)點幾何尺寸及平面位置會由于基礎沉降、混凝土收縮、溫度變化、風荷載、施工偏差等因素對施工過程產(chǎn)生影響，成橋線形以及分配索塔的結(jié)構(gòu)內(nèi)力都會在施工過程中受到施工控制網(wǎng)建立、觀測與數(shù)據(jù)處理、橋梁基礎和上部結(jié)構(gòu)的施工放樣與檢測、鋼梁拼裝過程中的形態(tài)測控等的影響，所以在測量工作的整體過程中，建設橋梁的過程是極為重要的。而對整個索塔施工測量控制進行指導以制定切實可行的索塔定位測量方案是十分有必要的。索塔測量的主要方法是精密全站儀極坐標法，并以精密全站儀交會法和自由設站法作為輔助。索塔施工測量的基本工序是以特大橋索塔的定位測量計劃為基礎，復核以及安裝勁性骨架定位是其主要內(nèi)容。

3.施工控制網(wǎng)的建立

3.1平面坐標控制網(wǎng)

在進行平面控制網(wǎng)復測前，首先要檢查現(xiàn)場標石的完好性，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，此本標段范圍內(nèi)共有14個點，而DQ11點已經(jīng)被破壞，其他設計提供的點完好。其次是要求首級控制網(wǎng)和加密控制網(wǎng)采用精度進行。最后是平面控制網(wǎng)復測，其使用儀器、作業(yè)方法、精度指標都要按照公路二等GPS網(wǎng)精度標準進行。

3.2高程控制網(wǎng)

跨江三角高程測量、南岸二等水準測量、北岸二等水準測量共同組成水準網(wǎng)復測的3個部分，其中采用徠卡TS30全站儀（0.5″）進行測量的是跨江水準測量。而限差按二等水準測量要求設置，分別采用電子水準儀進行的是南北岸的水準測量。水準復測和加密同時測量。

使用電子水準儀的高程控制網(wǎng)復測，對檢定單位進行檢定，使用的是測繪儀器計量，檢定結(jié)果是合格，而且在檢定的期限內(nèi)，對等級精度有相應要求的測量可以用來工作。水準復測要按照國家二等水準測量技術(shù)的要求進行施測，且要逐一對相鄰水準點之間的高差進行復核，這樣做的目的在于，通過對設計高差和復測高差進行比較確認，看設計單位交過來的高程控制點精度能否滿足精度要求，點位穩(wěn)固可靠與否。

4.索塔施工測量

4.1塔柱施工測量

要進行塔柱施工，先要對勁性骨架定位，之后針對塔柱鋼筋主筋邊框，進行架線放樣，最后是預埋件安裝定位和塔柱模板檢查定位以及進行塔柱截面軸線點、邊界點放樣。全站儀三維坐標法在此次各種定位和放樣中為主，其中用正倒鏡觀測（其是全站儀三維坐標法的一種）對塔柱模板進行定位以及進行竣工測量，其它測量方法對相應的測量進行校核。

儀器可以實現(xiàn)特殊的功能放樣，而全站儀三維坐標法恰恰就是利用這一點，先是在儀器中輸入檢測點的三維坐標，接著使后視方向?qū)?，然后將后視方位角輸入儀器中，之后對望遠鏡進行旋轉(zhuǎn)，目的是照準定位點，最后一步是運用儀器內(nèi)部的電算程序進行測設（得到測設定位點X、Y、Z坐標）。此次塔柱施工測量主要采用的是高精度全站儀TS30，對兩塔柱模板間距的丈量采用的是定期檢定過的鋼尺，以此確保施工質(zhì)量和塔柱定位精度。

4.2橫梁施工測量

主塔設有上、下兩道橫梁，下橫梁采用鋼管支架法施工。每一層每一根鋼管完全嚴格按照圖紙設計位置，三維坐標法定位，以此保證每根鋼管的垂直度。上橫梁支撐系統(tǒng)由附塔支架組成。上橫梁采用三角桁架附塔支撐。上橫梁施工前先在左右塔柱之間安裝鋼桁架作為底模支撐系統(tǒng)，再后安裝貝雷片及分配梁，最后安裝底模系統(tǒng)，施工前應對預埋件和鋼桁架進行準確定位。

橫梁底模鋪設結(jié)束后，在底模用全站儀放樣橫梁特征點，且在底模上標注墩的中心線位置和橋軸線位置。一旦橫梁側(cè)模支立后，就需要進行檢查定位，主要是對橫梁的模板頂面特征點以及軸線點，運用的是全站儀三維坐標法。之后再調(diào)整橫梁模板至理論位置。接著對橫梁頂面高程控制線采用精密水準儀進行標示。

最后是在橫梁底模兩側(cè)的橫橋方向進行均勻的布設監(jiān)測點，主要用來支架系統(tǒng)沉降監(jiān)測。

這其中，需要進行定時監(jiān)測的環(huán)節(jié)是橫梁混凝土澆注過程，如果發(fā)生支架系統(tǒng)沉降有什么異樣，就要及時采取相應措施，確保施工的安全。

4.3索塔斷面特征輪廓點坐標計算

根據(jù)施工設計圖紙以及索塔施工節(jié)段劃分，建立數(shù)學模型，編制數(shù)據(jù)處理程序，計算索塔斷面特征輪廓點三維坐標。計算成果編制成匯總資料，報監(jiān)理工程師審批。

4.4索塔沉降測量

沉降觀測點設置于橫梁的頂面或塔柱的側(cè)面（共兩個）。沉降測量采用精密水準儀幾何水準法和三角高程對向觀測法。按《工程測量規(guī)范》（GB 50026-2007）三等垂直位移變形測量進行施測，三等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求見表1。三等變形測量監(jiān)測網(wǎng)內(nèi)業(yè)計算取值精確度要求見表2。

表1中：“N”為測段的測站數(shù)。

4.5全站儀三維坐標法放樣塔柱、橫梁精度估算

P點這個定位點的三維坐標方程式是根據(jù)全站儀三維坐標法測量原理而建立的，圖1為全站儀三維坐標法計算原理。

5.結(jié)束語

綜上所述，在鋼錨梁、索塔索導管的定位安裝中，工作效率的提高、測量中施工干擾的減少、施工進度的增加都源于施工測量精度的提高；以橋梁線路為軸線，在直線段上建立施工測量坐標系，在特大橋索塔橋施工測量中可極大地減少計算步驟，提高施工測量放樣速度。

參考文獻：