行業(yè)資訊
水深測量
為連續(xù)測得水深，必須選擇適當(dāng)?shù)臏y深線間隔和方向。測深線間隔一般取為圖上 1厘米。探測航行障礙物時，應(yīng)適當(dāng)縮小測深線間隔或放大測圖比例尺。測深線方向一般與等深線垂直。港灣地區(qū)的測深線方向應(yīng)垂直于港灣或水道的軸線。沿岸測量中，測深線的布設(shè)，在岬端處應(yīng)成輻射狀，在鋸齒形岸線處應(yīng)與岸線總方向成45°。水底平坦開闊的水域，測深線方向可視工作方便選擇。江河上可根據(jù)河寬和流速，布設(shè)橫向、斜向或綜合的測深線。
測量水深所使用的工具和儀器一般有測深桿、水砣（測深錘）和回聲測深儀等。20世紀(jì)60年代以來，開始使用多波束測深系統(tǒng)，70年代又使用了遙感技術(shù)，大大提高了工作效率。但由于受海水的各種物理、化學(xué)因素的影響，測量深度仍受到一定限制。
為評定水深測量成果的精度，測區(qū)內(nèi)應(yīng)適當(dāng)布設(shè)檢查線。檢查線與測深線相交處兩次測得的深度之差不能超過規(guī)范的要求。另外，還須檢查與鄰圖拼接處相對應(yīng)水深的符合程度。對其中相差較大或存在系統(tǒng)誤差的深度點，要找出引起誤差的原因，一般海底平坦處著重從測深方面檢查，在海底地貌變化較大處，著重從測深點定位方面檢查，作出正確結(jié)論，適當(dāng)處理。
測得水深后，必須進(jìn)行水位改正。就是把在瞬時水面上測得的深度歸算到由深度基準(zhǔn)面起算的深度。當(dāng)深度點處的瞬時水面與驗潮站在同一瞬時的水面高差不超過20厘米時，用該站的潮位觀測資料進(jìn)行水位改正；若高差超過20厘米，則用水位分帶法進(jìn)行改正，即在滿足水位改正精度的條件下，根據(jù)兩個或兩個以上驗潮站的潮位觀測資料，用圖解內(nèi)插（或計算）的方法，把測區(qū)分成若干個帶（區(qū)），求出各帶（區(qū)）的潮位資料，進(jìn)行分帶（區(qū)）改正。近海測量中，可用模擬法進(jìn)行水位改正。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 住建部發(fā)布《工程勘察資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》，其中工程測量專業(yè)分為甲乙
- 山西省印發(fā)《山西省房屋建筑和市政工程勘察設(shè)計重要工程施工圖專家論證導(dǎo)則
- 《安徽省“十四五”城市市政公用事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》公布
- 道路交通常用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2021）
- 城市道路人行橫道設(shè)置相關(guān)規(guī)定
- 道路設(shè)計院分享城市道路設(shè)計時需要用到的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
- 《安徽省建設(shè)工程造價管理條例》修改草案向社會公布，征求社會意見
- 工程造價咨詢與事前績效評估有哪些區(qū)別？
- 工程造價計價工程造價計價的特點有哪些？工程造價主要都做什么工作？
- 重載道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的研究
