交通運(yùn)輸是現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。改革開(kāi)放以來(lái)，江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密，成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。近年來(lái)，江蘇更是大力推動(dòng)數(shù)字化、智能化的新一代基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，促進(jìn)公共出行、物流快遞等民生領(lǐng)域智能化的同時(shí)，也為低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等新興產(chǎn)業(yè)厚植發(fā)展沃土。

從“三條鐵路”到綜合網(wǎng)絡(luò)

交通基建“跑”出發(fā)展動(dòng)力

眼下暑運(yùn)正熱。近日，記者來(lái)到南京南站，雖然正值高溫天氣，但站內(nèi)客流量依舊較大，旅客的出行意愿絲毫不減，隨處可見(jiàn)拖家?guī)Э谕獬雎糜蔚娜巳?。“孩子喜歡旅游，趁著暑假有時(shí)間，我們準(zhǔn)備帶著他把千島湖、西湖和太平湖都看一遍。”南京市民戴小冬女士告訴記者。他們一家所乘坐的即是今年6月完成首發(fā)的長(zhǎng)三角G8388/9/8次“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車(chē)，途經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、南京、九華山、黃山、杭州，終點(diǎn)是上海虹橋站，一路串起長(zhǎng)三角黃金旅游線。

“超級(jí)環(huán)線”的誕生，得益于包括江蘇在內(nèi)長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)的日益完備。自改革開(kāi)放以來(lái)，江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施能力快速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸發(fā)展始終走在全國(guó)前列。1978年，江蘇只有新中國(guó)成立前建成的京滬鐵路、隴海鐵路、寧蕪鐵路3條鐵路。而如今“超級(jí)環(huán)線”串聯(lián)的7條鐵路，就有滬寧高鐵、寧蓉鐵路、寧安鐵路、滬昆高鐵這四條途經(jīng)江蘇的鐵路線。截至2023年年底，隨著滬寧沿江高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我省高鐵里程已超過(guò)2500公里，居全國(guó)前列。

交通基建是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”?！斑@條‘超級(jí)環(huán)線’把長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)人口最稠密、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的滬寧、滬杭地區(qū)和旅游資源最豐富的浙西、皖南地區(qū)有機(jī)銜接，有利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展?！遍L(zhǎng)三角交通一體化研究中心——區(qū)域鐵路與軌道交通聯(lián)合研究基地主任楊彥生告訴記者。在這個(gè)夏天，“超級(jí)環(huán)線”為長(zhǎng)三角旅游產(chǎn)業(yè)助力頗多，7月1日以來(lái)，日均有約4000名旅客乘坐“超級(jí)環(huán)線”出行。

江蘇交通基建的發(fā)展不僅是鐵路，阜溧高速公路建湖至興化段建成通車(chē)；龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、常泰長(zhǎng)江大橋順利合龍；徐州觀音機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目建成投運(yùn)；京杭運(yùn)河蘇南段等標(biāo)志性工程啟動(dòng)……記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年上半年，全省公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1298億元，占年度計(jì)劃的59%。近日，北沿江高鐵滬寧段、寧馬城際鐵路（南京段）先后完成首個(gè)特大橋架設(shè)和首個(gè)高架區(qū)間貫通。今年下半年，我省還將全力加快重大項(xiàng)目建設(shè)，確保完成投資2200億元。

從指揮交通到智慧交通

數(shù)字基建“跑”出便利民生

近日，以舊換新成為各地、各行業(yè)“熱詞”。常州公交也計(jì)劃在年內(nèi)更新350輛純電動(dòng)公交客車(chē)。據(jù)常州公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)部副部長(zhǎng)衡健回憶，從2015年起，常州就開(kāi)始陸續(xù)引進(jìn)新能源公交車(chē)，如今已有1819輛新能源車(chē)，占總數(shù)的90.36%。而和2015年相比，常州公交更新的不只有車(chē)輛本身，智慧站臺(tái)、數(shù)字化線網(wǎng)分析系統(tǒng)等“數(shù)字基建”，更是讓居民的乘坐體驗(yàn)日新月異。

在常州遼河路、長(zhǎng)江路交叉口，常州公交BRT智慧站臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。相較于傳統(tǒng)的人工服務(wù)站臺(tái)，BRT智慧站臺(tái)安裝了智能售檢票系統(tǒng)，站臺(tái)無(wú)須配置工作人員，乘客在智能閘機(jī)上自助完成刷卡、掃碼、投幣支付后，通過(guò)智能閘機(jī)便可快速進(jìn)站候車(chē)。衡健告訴記者，這是常州公交貫徹《江蘇省智慧交通建設(shè)實(shí)施方案》，響應(yīng)智慧交通新基建布局，利用信息技術(shù)支撐信用交通建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)一步推動(dòng)常州公交集團(tuán)深化改革和提質(zhì)增效邁出新的步伐。

數(shù)字交通是未來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì)和關(guān)鍵，而“新”基建則為數(shù)字交通提供了底層的數(shù)字基座。在無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)、惠山區(qū)、錫山區(qū)和新吳區(qū)，市民已經(jīng)可以乘坐路線不固定、線上“隨叫隨到”的“網(wǎng)約公交”。只需用手機(jī)“約車(chē)”，花上3塊錢(qián)并到附近的公交站臺(tái)或虛擬站臺(tái)上車(chē)，即可前往學(xué)校、醫(yī)院、公司、商業(yè)區(qū)等，享受“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的快捷出行便利。這樣的定制化公交出行服務(wù)，背后依靠的正是無(wú)錫公交數(shù)字底座的支撐?！拔覀儾粌H有‘無(wú)錫智慧公交’App和‘無(wú)錫云公交’小程序這兩個(gè)線上平臺(tái)來(lái)提供服務(wù)，還能夠運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，依靠系統(tǒng)在后臺(tái)進(jìn)行車(chē)輛的調(diào)配，為沿線乘客安排拼車(chē)出行服務(wù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化線路設(shè)計(jì)，設(shè)置更多的虛擬站點(diǎn)，提升整個(gè)線路的運(yùn)行效率?！睙o(wú)錫公交集團(tuán)副總經(jīng)理巫昌文表示。靈活便利的動(dòng)態(tài)公交，尤其受上下班高峰期的打工人歡迎。截至目前，無(wú)錫“網(wǎng)約公交”累計(jì)用戶數(shù)超1.6萬(wàn)名，完成訂單10余萬(wàn)單，服務(wù)乘客超10萬(wàn)人次?！叭藗兊某鲂蟹绞胶统鲂辛?xí)慣已經(jīng)有了翻天覆地的變化，而我們公交企業(yè)要想推出定制化服務(wù)，就必須依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模和分析，來(lái)優(yōu)化我們的線路與服務(wù)。”巫昌文指出。

從無(wú)人駕駛到低空領(lǐng)域

智慧基建“跑”出產(chǎn)業(yè)沃土

近日，武漢“蘿卜快跑”無(wú)人出租車(chē)刷屏社交媒體，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用會(huì)如何影響交通運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)引發(fā)大量關(guān)注。而在如今的蘇州相城區(qū)，無(wú)人快遞車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)小區(qū)、進(jìn)寫(xiě)字樓、進(jìn)商超、進(jìn)政府、進(jìn)學(xué)校等“五進(jìn)”重點(diǎn)場(chǎng)景全覆蓋，目前全區(qū)投入的41輛無(wú)人快遞車(chē)，日均可為市民配送約14000件快件。而這還只是相城“無(wú)人車(chē)”產(chǎn)業(yè)的板塊之一，無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)以及無(wú)人售賣(mài)等場(chǎng)景都已從試點(diǎn)應(yīng)用逐步走向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在相城區(qū)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位——先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司生態(tài)運(yùn)營(yíng)副總裁茅志強(qiáng)看來(lái)，相城這座“智駕之城”的崛起，離不開(kāi)數(shù)據(jù)控制平臺(tái)、智慧道路及設(shè)備等交通“新”基建項(xiàng)目的完善?！拔覀兊闹悄芫W(wǎng)聯(lián)道路已通過(guò)城市開(kāi)放道路向高速公路、國(guó)省干道以及隧道延伸，里程擴(kuò)展至超250公里，道路測(cè)試和示范應(yīng)用范圍已逐步提升至全域489平方公里、道路1906公里?！泵┲緩?qiáng)指出，同時(shí)，基于蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)，當(dāng)?shù)剀?chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以和相關(guān)監(jiān)管部門(mén)以及運(yùn)營(yíng)單位共享車(chē)輛監(jiān)管、態(tài)勢(shì)感知、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等信息。當(dāng)前，相城區(qū)正加快推動(dòng)占地面積超10萬(wàn)平方米、總建筑面積近50萬(wàn)平方米的新基建智能交通項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)年底整體竣工，打造成長(zhǎng)三角地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。

交通“新”基建，加速開(kāi)辟產(chǎn)業(yè)新賽道。在無(wú)錫，丁蜀機(jī)場(chǎng)已成為無(wú)錫發(fā)展飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、部件生產(chǎn)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等低空經(jīng)濟(jì)上下游產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。無(wú)人機(jī)牽引技術(shù)在跨高鐵工程上架設(shè)導(dǎo)線、無(wú)人機(jī)航拍協(xié)助處理違章建筑和環(huán)境污染等應(yīng)用先后落地，今年6月，首架本土制造的道尼爾海翼DS-2C 水陸兩棲輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)在丁蜀機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)首次水上試飛，未來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)后可滿足空中游覽、私人飛行、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援等低空經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展需求。

據(jù)悉，江蘇正加快數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，省地聯(lián)動(dòng)推進(jìn)數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展。推廣智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)、碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)等技術(shù)產(chǎn)品。以交通重大工程牽引交通裝備制造業(yè)發(fā)展，推進(jìn)交通建筑工業(yè)化基地布局。培育航空物流龍頭企業(yè)，指導(dǎo)搭建全省航空物流平臺(tái)。推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，加快智慧公路建設(shè)，加快推進(jìn)普通國(guó)省道三維數(shù)字化。加快智慧航道建設(shè)，力爭(zhēng)“十四五”末實(shí)現(xiàn)通航的等級(jí)航道電子導(dǎo)航全覆蓋。