一、概述

本項(xiàng)目全線無現(xiàn)況道路，項(xiàng)目?jī)蓚?cè)主要為空地，除了樁號(hào)K0+246處涉及拆遷現(xiàn)況水塔一座外，基本不涉及拆遷問題。 二、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（一）項(xiàng)目背景

XX市是中國歷史文化名城、重要的能源基地、XX省北部的中心城市，依據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《XX市城市總體規(guī)劃（2006-2020年）》，確定了XX市15年的城市建設(shè)與發(fā)展的定位。依據(jù)市政府及規(guī)劃局戰(zhàn)略部署，未來將依托城市綜合交通體系

（一）設(shè)計(jì)依據(jù)

1．設(shè)計(jì)委托書和設(shè)計(jì)要求 7．XX市最新規(guī)劃路網(wǎng)資料 8．測(cè)量單位提供的道路測(cè)量資料

建設(shè)，著力打造“一主兩副、扇行組團(tuán)“型的城市空間結(jié)構(gòu)，即以城區(qū)為核心，以XX新區(qū)和XX為側(cè)翼，形成三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的城區(qū)組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)規(guī)模適度、功能特點(diǎn)不同，共同構(gòu)成大同的政治、經(jīng)濟(jì)、文化核心區(qū)域。

本項(xiàng)目位于XX路以南，XX以東，道路等級(jí)為城市支路，日后主要承擔(dān)沿線建筑的南北向交通，本項(xiàng)目呈南—北走向，以XX街為起點(diǎn)，XX路為終點(diǎn)，道路全長約1.28公里。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、管線綜合、排水、綠化及照明工程。本冊(cè)為道路工程施工圖(含初步設(shè)計(jì))設(shè)計(jì)。

3．《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JGJ50-2001）

（二）道路現(xiàn)狀

4．《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D50－2006）

本項(xiàng)目道路沿線分別與XX街、XX路、XX路、XX路相交。XX街為2010年實(shí)施道路，現(xiàn)正在施工階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成，該路設(shè)計(jì)橫斷面為四幅路形式；XX路、

6.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30－2004）

XX路和XX路為目前無現(xiàn)況路，計(jì)劃隨本路同期實(shí)施規(guī)劃。

9．勘察測(cè)繪院提供的《地勘說明》 ……

（二）采用的設(shè)計(jì)規(guī)范

1．《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（1998局部修訂） （CJJ37-90） 2．《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （GB50220-95）

5．《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF40—2004）

（三）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 1．道路性質(zhì)：城市支路 2．紅線寬度：24米 3．設(shè)計(jì)行車速度：30km/h 三、設(shè)計(jì)概要

花崗巖方形樹池，間距5m，其他處鋪人行道磚），單側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬3m，人行道寬1.5m（不設(shè)樹池）。設(shè)施帶、人行道及非機(jī)動(dòng)車道位于同一高程，即人非共板。

平面及橫斷面具體布置形式詳見設(shè)計(jì)圖。 3．路拱橫坡

本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車道采用1.5%直線接拋物線型兩面坡路拱；路側(cè)隔離帶、非機(jī)動(dòng)車道與人行道在同一坡面上，采用1.5%直線一面坡，坡向路面。

（一）平面及橫斷面設(shè)計(jì) 1．定線設(shè)計(jì)

XX路定線按照規(guī)劃給定線位布設(shè)，定線起點(diǎn)為XX街永中（即施中），由南向北沿線與XX路、XX路相交，定線終點(diǎn)為XX路永中（即施中），定線全長1279.94m。全線設(shè)置折點(diǎn)7處，折點(diǎn)二、折點(diǎn)四、折點(diǎn)六分別設(shè)置圓曲線半徑1300m、2000m、和1500m，均滿足不設(shè)超高最小半徑；其余折點(diǎn)位于交叉口處，故不設(shè)置圓曲線。

具體坡度及坡向詳見橫斷面設(shè)計(jì)圖。 4．沿線開口

道路兩側(cè)開口位置均根據(jù)規(guī)劃條件給定的建筑總圖布置確定，若與實(shí)際不符，位置可相應(yīng)挪移。

與沿線小路口接順原則：

1) 當(dāng)?shù)缆芳t線外小路口為瀝青混凝土路面時(shí)，在道路紅線（人行道邊線）

道路定線名稱為DY。坐標(biāo)采用XX地方坐標(biāo)系。

位置，不設(shè)置平緣石，直接采用瀝青混凝土路面接順，接順坡度不大于3.5%，

詳見定線關(guān)系設(shè)計(jì)圖。 2．平面與橫斷面設(shè)計(jì)

XX路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與XX街施工終止線接順，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與XX施工終止線接順，沿線與XX路和XX路預(yù)留路口接順。本項(xiàng)目規(guī)劃紅線寬24m，橫斷面布置為三幅路形式，機(jī)非分行，其中機(jī)動(dòng)車道寬12m，路側(cè)設(shè)施帶寬1.5m（設(shè)置1.20mx1.20m

長度根據(jù)實(shí)際情況確定。

2) 當(dāng)?shù)缆芳t線外小路口為土路時(shí)，在道路紅線（人行道邊線）位置，不設(shè)置平緣石，直接采用瀝青混凝土路面接順，接順坡度不大于3.5%，長度根據(jù)實(shí)際情況確定。

3) 當(dāng)?shù)缆芳t線外小路口為方磚時(shí)，在道路紅線（人行道邊線）位置，設(shè)置平緣石，然后采用人行步道磚進(jìn)行接順，接順坡度不大于3.5%，長度根據(jù)實(shí)際情況確定。

4) 當(dāng)?shù)缆芳t線外小路口為水泥混凝土路面時(shí)，在道路紅線（人行道邊線）位置，設(shè)置平緣石，然后采用C30素混凝土接順，接順坡度不大于3.5%，長

設(shè)計(jì)彎沉值為25.8(1/100mm)

土路床設(shè)計(jì)彎沉值為258.77 (1/100mm) E0=30Mpa（路床土基設(shè)計(jì)值）

上面層瀝青瑪蹄碎石混合料SMA-16 厚4cm 乳化瀝青粘層油（用量0.3-0.4Kg/m）

2

度根據(jù)實(shí)際情況確定。

下面層密級(jí)配瀝青碎石混合料ATB-25 厚6cm

（二）縱斷面設(shè)計(jì)

乳化瀝青粘層油（用量0.3-0.4Kg/m）

縱斷面設(shè)計(jì)主要根據(jù)被交路路面高程、現(xiàn)況地面高程及規(guī)劃單位審查意見，

上基層開級(jí)配瀝青碎石混合料（ATPB-25） 厚6cm

并結(jié)合排水要求確定。最小縱坡i=0.30%，最大縱坡i=0.50%，最小坡長L＝126.47米，凸形豎曲線最小半徑R＝30000米。

其高程詳見縱斷面設(shè)計(jì)圖。路口范圍內(nèi)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高詳見路口豎向設(shè)計(jì)圖。 （三）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

路面結(jié)構(gòu)主要依據(jù)當(dāng)?shù)芈访娑ㄐ徒Y(jié)構(gòu)，以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以三層彈性理論為基礎(chǔ)，采用路面設(shè)計(jì)彎沉控制路面厚度計(jì)算，具體控制指標(biāo)如下：

1．機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)年限：15年

3）

底基層 二灰穩(wěn)定砂礫 厚15cm

二灰穩(wěn)定砂礫 厚15cm

（摻水泥2%，7d抗壓強(qiáng)度0.8MPa，膠結(jié)料含量15%，石灰與粉煤灰比為1：熱瀝青下封層（用量0.5-0.6Kg/m） 乳化瀝青透層油（用量0.6-0.8Kg/m）

下基層水泥穩(wěn)定碎石 厚20cm

（水泥含量≤5％，5%粉煤灰替代細(xì)集料，7d抗壓強(qiáng)度3.5MPa）

22

2

（摻水泥2%，7d抗壓強(qiáng)度0.8MPa，膠結(jié)料含量15%，石灰與粉煤灰比為1：3）

總厚度 66cm

瀝青混凝土面層間噴灑乳化瀝青粘層油，按施工規(guī)范要求含量50%乳化瀝青0.3-0.6L/m；水泥穩(wěn)定碎石下基層設(shè)透層及下封層，透層乳化瀝青用量：瀝青含量50%的乳液0.7-1.5L/m；下封層乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m，撒布5-10mm碎石2-3m/1000m。

3

2

2

2

2

上基層水泥穩(wěn)定碎石 厚20cm （水泥劑量不超過4%，7d抗壓強(qiáng)度3.0MPa）

下基層二灰穩(wěn)定砂礫（暫定水泥含量4%） 厚20cm

（摻水泥2%，7d抗壓強(qiáng)度0.8MPa，膠結(jié)料含量15%，石灰與粉煤灰比為1：3）

總厚度 50cm

粘層油及透層油做法與機(jī)動(dòng)車道相同。

2．非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)

3．人行道結(jié)構(gòu)

設(shè)計(jì)年限：10年

防滑步道磚 厚6cm

設(shè)計(jì)彎沉值為41.55(1/100mm)

1:3水泥砂漿 厚3cm

E0=25Mpa（路床土基設(shè)計(jì)值）

C15細(xì)石砼 厚10cm

上面層細(xì)粒式瀝青砼AC－13F 厚4cm

天然砂礫 厚 10cm

（用油量較正常設(shè)計(jì)值提高0.2%）

總厚度 29cm

乳化瀝青粘層油

詳見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。

下面層開級(jí)配瀝青碎石ATPB-25 厚6cm

4．與沿線小路口接順路面結(jié)構(gòu)如下：

乳化瀝青下封層

1) 當(dāng)用瀝青混凝土接順時(shí)，結(jié)構(gòu)為：

乳化瀝青透層油

細(xì)粒式瀝青砼AC-13C 厚4cm 乳化瀝青粘層油

中粒式瀝青混凝土AC-20C 厚6cm 乳化瀝青透層油

水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量5%) 厚20cm 砂礫石 厚15cm

總厚度 35cm 5．路緣石

本設(shè)計(jì)采用機(jī)切花崗巖路緣石。機(jī)動(dòng)車道外側(cè)安栽甲B型花崗巖立緣石（15x30x99.8cm）；非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)及人行步道外側(cè)安栽甲D型花崗巖平緣石（15x15x99.8cm）。對(duì)石料的物理力學(xué)性及幾何尺寸要求，詳見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。路口拐彎處需采用特制異形花崗巖平緣石。

（四）路口與行人過街設(shè)計(jì)

總厚度 45cm

2) 當(dāng)用人行道面磚接順時(shí)，結(jié)構(gòu)為：

人行步道磚 厚6cm 1：3水泥砂漿 厚3cm

本項(xiàng)目范圍內(nèi)。

C15水泥混凝土 厚10cm

2．人行過街設(shè)計(jì)

天然砂礫 厚10cm

路口處人行過街主要采用人行橫道線配合燈控使用。在路段處根據(jù)兩側(cè)實(shí)際

總厚度 29cm 3) 當(dāng)用混凝土路面接順時(shí)，結(jié)構(gòu)為：

C30素混凝土 厚20cm 砂礫石 厚15cm

為方便殘疾人通行，本項(xiàng)目在人行道內(nèi)均設(shè)置40cm寬盲道，并在路口處設(shè)無

1．路口設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目相交路口共有四處，分別為起點(diǎn)與XX相交、終點(diǎn)與XX路相交，樁號(hào)K0+375.00與XX路相交、樁號(hào)K0+706.68與XX路相交，但路口設(shè)計(jì)均未包含在

建筑情況及路口間距通過施畫人行橫道線滿足行人過街需求。

另見交通工程設(shè)計(jì)圖紙。 （五）城市道路無障礙設(shè)計(jì)

障礙坡道。遇轉(zhuǎn)彎、交叉、公交車站處鋪設(shè)提示盲道。

具體做法詳見無障礙及盲道設(shè)計(jì)圖。 （六）排水設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目采用雨水管線排水，雨水口及支管布設(shè)位置詳見排水專業(yè)設(shè)計(jì)圖，路面低點(diǎn)位置務(wù)必設(shè)置雨水口。

（七）路基處理

參考《XX地勘說明》，本項(xiàng)目路基下存在厚度不等的雜填土和濕陷性粉土，對(duì)其處理意見如下：

雜填土：設(shè)計(jì)暫按清除表層雜填土處理，平均處理厚度為30cm；

濕陷性粉土處理：按機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)路槽頂以下反挖80cm，再分層填筑改良土50cm厚（原狀土摻加9%石灰），然后在其上填筑30cm厚3:7（體積比）灰土，

挖方路段：0～30cm深度范圍壓實(shí)度不小于93% 壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。 （八)公交車站

本項(xiàng)目公交車站仍需與公共交通有限責(zé)任公司配合，具體位置及規(guī)模另見其他文件。

（九)綠化工程 1、設(shè)計(jì)依據(jù)

(1) 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ75-97） (2) 《公園設(shè)計(jì)規(guī)劃》 （CJJ48-92） (3). 其他相關(guān)規(guī)范 2、行道樹

壓實(shí)度不小于95%；機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)以下?lián)Q填灰土兩側(cè)、道路紅線外側(cè)增設(shè)50cm

機(jī)非隔離帶內(nèi)預(yù)留1.2X1.2m樹池，間距5m，樹種選用欒樹。欒樹形體端正，

厚3:7（體積比）灰土隔水墻，深度處理至路表以下2米深。

樹干通直，枝葉繁茂而鮮綠，夏天黃花秋天紅果，觀賞效果好。適應(yīng)性強(qiáng)，是優(yōu)

路基壓實(shí)度要求：

良的行道樹和遮蔭樹。樹池中換填1m深種植土。

土基及回填土必須達(dá)到土基層最低壓實(shí)度要求，填土?xí)r應(yīng)分層壓實(shí)。

樹木規(guī)格見下表：

填方路段：0～80cm深度范圍壓實(shí)度不小于93%

樹種

＞80cm深度范圍壓實(shí)度不小于90%

學(xué)名 數(shù)量

3、施工注意事項(xiàng)： (1) 植物材料要求：

>3 >2.8 428株

員驗(yàn)槽，研究處理方案。

5．本項(xiàng)目起終點(diǎn)處與現(xiàn)況路口接順，開工前務(wù)必復(fù)測(cè)路口范圍內(nèi)高程，若與本項(xiàng)目設(shè)計(jì)有矛盾，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，協(xié)商解決。

6．步道邊緣與現(xiàn)況地面的銜接:

①所有行道樹必須冠型飽滿，樹干通直，枝干分叉各個(gè)方向分布均勻，不能

原則上步道外設(shè)置0.5m寬土路肩，橫坡為2％，坡向道路外側(cè)，沿土路肩邊

有偏冠現(xiàn)象。

緣向外以1:1.5放坡至現(xiàn)況地面。若高差較大且受用地限制，設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)配合處理。

②種植施工中執(zhí)行《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ/T82-99）規(guī)范的規(guī)

7．新舊道路銜接處要裁齊，刨槽平滑順接。

定。

8．瀝青路面的施工應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092

(2) 行道樹種植點(diǎn)為樹池中心點(diǎn)，樹池位置以道路專業(yè)圖紙為準(zhǔn)。

－96）執(zhí)行，無相關(guān)規(guī)定的參見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40－2004）。

(3).施工過程中，施工方應(yīng)落實(shí)施工場(chǎng)地內(nèi)地下管線情況，并遵照《公園設(shè)計(jì)

9．施工前請(qǐng)施工單位對(duì)現(xiàn)況地下管線情況調(diào)查核實(shí)，以免發(fā)生事故。位于新

規(guī)范》（CJJ48-92）中與地下管線相關(guān)的規(guī)定組織施工。

建路面下的地下管線、覆土或承重不能滿足要求時(shí)，則要考慮加固措施，確保施

(4).圖中未盡事宜按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 四、施工注意事項(xiàng)

1．道路施工應(yīng)嚴(yán)格按照國標(biāo)《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 1-2008）及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3.對(duì)于地基回彈模量不滿足30MPa的路段，采用級(jí)配砂石分層回填并碾壓至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高處，直至滿足路床土基的回彈模量要求為止。

4．路基開挖后，凡遇有軟弱土質(zhì)的地方，須及時(shí)通知勘察及設(shè)計(jì)單位技術(shù)人

工安全。如發(fā)現(xiàn)未標(biāo)明管線，應(yīng)及時(shí)通知甲方與設(shè)計(jì)人，明確產(chǎn)權(quán)單位及處理意見后方可施做。

10．道路范圍內(nèi)，新建各種管線施工后，胸腔、管頂、檢查井及雨水口周圍等部位回填土應(yīng)達(dá)到土基相應(yīng)層位壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

11.路面鋪裝范圍內(nèi)所有現(xiàn)況檢查井均應(yīng)隨本次設(shè)計(jì)路面標(biāo)高相應(yīng)升降；新建各種檢查井應(yīng)按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高設(shè)置。

12．本工程范圍內(nèi)的拆遷、伐樹、挪移桿線等事宜均由甲方自理，本工程不

列此項(xiàng)費(fèi)用。

13．道路施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)各專業(yè)之間的聯(lián)系配合。施工過程中，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符或有矛盾，請(qǐng)及時(shí)與監(jiān)理單位、建設(shè)單位及設(shè)計(jì)人聯(lián)系，共同協(xié)商解決。