農(nóng)村公路“白蓋黑”能夠在最大限度利用現(xiàn)有水泥路面的基礎(chǔ)上能夠快速施工，在短時(shí)間內(nèi)能改善路面狀況，修補(bǔ)現(xiàn)有道路病害，提高道路行駛的舒適性，同時(shí)黑色瀝青路面較水泥混凝土路面更美觀，可以提升道路美觀性，美化村容環(huán)境，如配合一些彩繪標(biāo)線則還可以形成一定的景觀效果。

因此在近年來四好農(nóng)村公路創(chuàng)建、農(nóng)村公路提升改造過程中使用廣泛，產(chǎn)生了較好的社會(huì)效益。但受限于“白改黑”工藝自身技術(shù)特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)過程中要需要控制以下幾方面的內(nèi)容。

1、原有混凝土路面的調(diào)查評定

“白改黑”對原有水泥路面的要求較高，直接加鋪瀝青面層方案適用于現(xiàn)狀路面狀況較好的路段，如果原有水泥路面存在大量的坑槽、裂縫、板塊斷裂等病害則不適用。

因此在設(shè)計(jì)前需對現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，主要內(nèi)容包括：現(xiàn)有道路的建設(shè)年年代、面層結(jié)構(gòu)厚度、板塊劃分情況、平整度、現(xiàn)有病害類型、數(shù)量及其成因、現(xiàn)有道路配套排水系統(tǒng)的整體情況，道路是否存在積水點(diǎn)。在以上調(diào)查內(nèi)容的基礎(chǔ)上對整體路況進(jìn)行評價(jià)，根據(jù)評價(jià)指標(biāo)的情況確定是否滿足直接加鋪瀝青面層的要求。

2、路面病害的處置

“白改黑”不僅僅是對現(xiàn)有水泥路面“一罩了之”，如未及時(shí)、徹底處置，在改造之后原有病害會(huì)造成加鋪路面的快速損壞，嚴(yán)重影響加鋪路面的使用壽命。因此一定要重視原有混凝土面層的病害處置。

不同程度的裂縫、板塊斷裂、破碎板、板角斷裂采用不同的處置方式。

3、接縫處置

原有混凝土接縫處置也是“白改黑”的另一個(gè)重要問題所在。若接縫處理不當(dāng)，則會(huì)產(chǎn)生”反射裂縫”，造成新加鋪瀝青面層的開裂，影響其使用壽命。

反射裂縫產(chǎn)生的機(jī)理主要是原有水泥路面在荷載作用，或溫度變化預(yù)熱膨脹、遇冷收縮時(shí)板塊之間的接縫會(huì)增大或縮小，拉裂新加鋪的瀝青面層。

為避免反射裂縫的發(fā)生在設(shè)計(jì)過程中通常采用的處理方式為：對原有水泥路面接縫進(jìn)行清縫，清除失效的填縫料或泥沙等雜物，然后再用熱瀝青或其他灌縫材料重新灌縫。之后再對裂縫處貼抗裂貼或滿鋪聚酯玻纖布、玻纖格柵等抗拉裂性能較好的土工織物。

4、加鋪瀝青面層與原有混凝土面層的層間結(jié)合

為保證加鋪瀝青面層與原有混凝土面層的結(jié)合良好，避免加鋪面層與原有水泥路面“兩層皮”現(xiàn)象，導(dǎo)致新加鋪面層產(chǎn)生推移或搓起等現(xiàn)象發(fā)生，建議對原有混凝土面層進(jìn)行精銑刨或者拉毛處置。同時(shí)在鋪筑瀝青面層前撒布粘層瀝青。

5、排水處置

排水不暢易導(dǎo)致瀝青面層病害的主要原因之一。因此在加鋪瀝青面層前一定要對原有道路排水不暢或者易積水的路段進(jìn)行排水處置。如增加排水邊溝、管道等排水措施，或者對低洼點(diǎn)進(jìn)行調(diào)坡處置，消除積水點(diǎn)。

6、瀝青面層邊緣處置

瀝青面層邊部如處置不當(dāng)易產(chǎn)生邊部的松散、啃邊等病害。因此建議在加鋪瀝青面層外側(cè)設(shè)置預(yù)制或現(xiàn)澆鑲邊塊，對瀝青面層的邊部起到保護(hù)作用，同時(shí)也起到加強(qiáng)路面的美觀性的作用。

水泥路面“白改黑”目前應(yīng)用廣泛，整體工藝相對成熟，但是在設(shè)計(jì)過程中還是要注重這些關(guān)鍵部位的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。任何一處細(xì)節(jié)的處理不到位都會(huì)影響加鋪面層的整體使用效果和使用壽命。而農(nóng)村公路“白改黑”一般都規(guī)模不大，更是要在細(xì)節(jié)處見功力，從細(xì)節(jié)中體現(xiàn)設(shè)計(jì)的價(jià)值。

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