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在市政工程的縱坡設計中,設計師有什么需要注意點嗎?

新聞時間:2021-11-24 文章來源: 文章作者:admin
縱坡指的是路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離之比,以百分率表示。順著公路前進方向的上下坡,叫公路縱坡。它與汽車的動力特性、安全正常有很大關(guān)系。公路縱坡包含最大縱坡、最小縱坡、最大(或陡坡)的緩坡,以及相應坡長。
各級公路在特殊情況下容許使用的最小坡度值。   最小縱坡適用條件:橫向排水不暢路段:路塹、橋梁、隧道、設超高的平曲線、路肩設截水墻等。   最小縱坡值:0.3%,一般情況下0.5%為宜。   為使道路上行車快速、安全和通暢。
縱坡設計應注意哪些問題
 一、設置回頭曲線地段,拉坡時應按回頭曲線技術(shù)標準先定出該地段的縱坡,然后從兩端接坡,應注意在回頭曲線地段下宜設豎曲線。
  二、大、中橋上不宜設置豎曲線(特別是凹豎曲線),橋頭兩端豎曲線的起、終點應設在橋頭10m以外。但特殊大橋為保證縱向排水,可在橋上設置凸豎曲線。
  三、小橋涵允許設在斜坡地段或豎曲線上,力保證行車平順,應盡量避免在小橋涵處出現(xiàn)“陀峰式”縱坡。
  四、注意平面交叉口縱坡及兩端接線要求。道路與道路交叉時,一般宜設在水平坡段,其長度應不小于最短坡長規(guī)定。兩端接線縱坡應不大于3%,山區(qū)工程艱巨地段不大于5%。
  五、拉坡時如受“控制點”或“經(jīng)濟點”制約,導致縱坡起伏過大,或土石方工程量太大,經(jīng)調(diào)整仍難以解決時,可用紙上移線的方法修改原定縱坡線。具體方法是按理想要求定出新的縱坡設計線,然后找出對應新設計線的填、挖高度,用“模板”在橫斷面上以新填、挖高度左右移動,定出適宜的中線位置,該點距原路中線的橫距就是按新縱坡設計要求希望平面線形調(diào)整移動的距離,據(jù)此可作出紙上平面移線,若為實地定線時還應到現(xiàn)場改線。這種移線修正縱面線形的方法,在山區(qū)和丘陵區(qū)道路的縱坡設計中是常遇到的。

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