道路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，路基和路面的排水工程直接影響著道路的壽命。同時(shí)道路的壽命直接關(guān)乎著道路建設(shè)的費(fèi)用支出和交通使用的安全問(wèn)題，本文就道路的重要性進(jìn)行論述，然后就道路排水的一般原則進(jìn)行分析，找出能夠解決道路排水的技術(shù)方法。

關(guān)鍵詞：路基排水;路面排水;設(shè)計(jì)

1 路基路面排水的重要性

路基和路面排水工程對(duì)于道路的安全有著至關(guān)重要的作用，對(duì)于路面路基的排水重要性主要從以下的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1 路面使用的安全性分析

道路的最主要作用就是用來(lái)形式，但是路面如果過(guò)濕滑的話，就會(huì)降低其表面的摩擦力，今天的汽車速度來(lái)說(shuō)已經(jīng)是越來(lái)越快，這種情況下，道路的摩擦系數(shù)降低，就會(huì)對(duì)于道路行駛的車輛安全性構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。另外道路積水也有可能會(huì)對(duì)道路車輛造成損傷，就我國(guó)南方地區(qū)就存在因?yàn)榈缆贩e水，讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的情況發(fā)生，這種情況下，對(duì)于車輛擁有者來(lái)說(shuō)，不光是車輛維修需要花錢，而且后期的車輛性能都會(huì)下降。

1.2 對(duì)道路的危害

路面排水過(guò)程中間，如果能順利的排水，讓大量的水滲透下去，長(zhǎng)期的話，很可能會(huì)損傷到道路的底基層和地質(zhì)層，嚴(yán)重點(diǎn)甚至?xí)l(fā)生沉陷，這種情況，對(duì)于道路的損傷，幾乎是毀滅性的。就路基來(lái)說(shuō)大量的水長(zhǎng)期浸泡下，很可能造成路基的形變，這種形變會(huì)在道路上形成鼓包或者凹陷，無(wú)論是哪一種情況，都會(huì)影響到道路上面車輛的通行，嚴(yán)重點(diǎn)會(huì)引起交通事故。而且如果路基是水泥層的，水滲透下去，會(huì)在路面和路基之間形成夾層，這種夾層在車輛的碾軋下，會(huì)造成路面發(fā)生裂隙或者瀝青層的脫落等問(wèn)題，影響到道路的使用壽命。

1.3 影響市容市貌

路面如果積水，尤其是在城市最關(guān)鍵很容易影響到城市的市容市貌，大量的垃圾被水?dāng)y帶下在路面上來(lái)回飄蕩，嚴(yán)重點(diǎn)甚至?xí)蔀榧膊≡础r且城市里面大量的積水，嚴(yán)重的影響到城市的通行情況，一個(gè)城市，尤其是特大城市，這種通行被影響，造成的經(jīng)濟(jì)損失有時(shí)候是無(wú)法估量的。還有就是會(huì)發(fā)生各種意外，以前就有新聞報(bào)道，道路積水造成了安全事故。

2 路基路面排水設(shè)計(jì)的一般原則

道路上面的路基路面排水不暢，會(huì)有很大的危害性，這種情況下，如何有效的對(duì)路基路面進(jìn)行設(shè)計(jì)呢？從而保障道路的排水暢通，本文就結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)于設(shè)計(jì)的一些原準(zhǔn)則問(wèn)題進(jìn)行討論。

2.1 經(jīng)濟(jì)因素的考慮

經(jīng)濟(jì)因素是道路路面設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，一條道路修建的時(shí)候，在路基路面上有多少預(yù)算，這個(gè)很重要，只有在經(jīng)濟(jì)范圍的框架內(nèi)，選擇合適的材料，合適的施工技術(shù)，合適的設(shè)計(jì)方案。如果脫離了經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出來(lái)的很可能在實(shí)際施工中間無(wú)法完成，從而造成了道路無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2 地理因素

在道路的路基路面設(shè)計(jì)的時(shí)候，地形因素是至關(guān)重要的，合理的利用地形構(gòu)造，可以有效地提高排水的效率。比如說(shuō)設(shè)計(jì)的時(shí)候，旁邊有河流，這時(shí)候可以使用一定的技術(shù)將路面積水排入到河流中間去，但是且不可直接排放。如果邊上有農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施，這時(shí)候可以合理地利用農(nóng)田及設(shè)施，將路面積水順勢(shì)排出去。在城市中間，合理的利用城市的排水網(wǎng)絡(luò)，也可以保證水流的順暢，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，合理地利用道路旁邊的已有設(shè)施，以及地理地形的優(yōu)勢(shì)，是減少路基路面積水的重要手段。

2.3 水流分散原則

道路積水盡可能地分散處理，不可集中處理。常用的辦法就是江水流引入到道路兩旁的綠化帶中間，通過(guò)將水排入綠化帶，一方面減少了道路積水對(duì)于道路的危害，另一方面也可以促使綠化帶的生長(zhǎng)，形成美化道路的重要景觀。如果將水流集中處理，一方面是可能會(huì)產(chǎn)生安全隱患，另一方面就是需要對(duì)于大量的道路積水進(jìn)行處理的時(shí)候，這時(shí)候需要設(shè)計(jì)新的處理工藝，在經(jīng)濟(jì)上并不劃算。

2.4 對(duì)于水文氣候因素的考慮

一般來(lái)說(shuō)，道路積水處理的時(shí)候，尤其是在設(shè)計(jì)階段，就需要對(duì)于道路所在地區(qū)的水文資料和氣候資料要進(jìn)行搜集，要知道該地區(qū)年降雨量情況如何，該地區(qū)是不是沉陷層，該地區(qū)有沒有舊有的排水設(shè)施等等，了解的資料越多，設(shè)計(jì)出來(lái)的就越科學(xué)。如果一個(gè)地區(qū)降雨量較多，這時(shí)候路邊的綠化帶很可能不能滿足排水的需求，這時(shí)候，就需要尋找新的排水措施，如果當(dāng)?shù)赜炅枯^少，將道路雨水收集起來(lái)用來(lái)對(duì)綠化帶澆灌是一種科學(xué)而且經(jīng)濟(jì)的做法。

2.5 路面結(jié)構(gòu)的合理

在對(duì)于道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)于路面和路基的合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效地減少路面和路基的積水情況，比如說(shuō)，在對(duì)于路面進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以將路面中央和周邊形成一個(gè)輕微的角度，十分有利于路面積水排出，而且不會(huì)對(duì)于路面行駛安全構(gòu)成危害。

3 道路排水技術(shù)

3.1 截水溝設(shè)置

截水溝是用來(lái)防水水流流下去對(duì)于道路邊坡形成沖刷和侵蝕的一種設(shè)計(jì)。常見的設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般設(shè)計(jì)的截水溝溝底寬度大于0.5m，且坡度高于0.5%，如果遇到地形情況負(fù)責(zé)的時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)募訉挏系缀推碌?，從而可以有效地保護(hù)道路邊坡安全。

3.2 排水溝

排水溝設(shè)計(jì)的時(shí)候要遠(yuǎn)離地基，防止水層對(duì)于路基的侵蝕，同時(shí)在對(duì)于排水溝的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的時(shí)候并不需要太長(zhǎng)，它的最大作用就是轉(zhuǎn)移雨水過(guò)長(zhǎng)的化對(duì)于排水溝的設(shè)計(jì)要求就會(huì)加大，同時(shí)，短距離的長(zhǎng)度一般就能保證排出去的水不會(huì)侵蝕地基。

3.3 急流槽

這是一種用于陡坡面的排水設(shè)計(jì)，它的主要作用是排除路面上的積水，避免積水對(duì)于路面的滲透?jìng)?。常見的急流槽的水派出去的時(shí)候會(huì)將水排入路基不遠(yuǎn)的排水溝中間，利用排水溝最終將道路積水排出到路基遠(yuǎn)處進(jìn)行使用。一般來(lái)說(shuō)，急流槽在高速公路，山區(qū)等地方常見，城市公路中間使用較少的一種設(shè)計(jì)。

3.4 暗溝

在道路排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，暗溝是一種比較常用的地下水排出設(shè)計(jì)，這種排水設(shè)計(jì)一般來(lái)說(shuō)，城市比較常見，主要是在路面排水的時(shí)候，減少排水設(shè)施對(duì)于道路使用造成的影響。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃馁Y料進(jìn)行調(diào)整暗溝的一些參數(shù)，能夠有效地提高排水的效率。

3.5 滲井和滲溝

滲井和滲溝是一種排水效率很高的排水設(shè)施，主要是利用土層滲透的原理，將路面上的水，滲透到地下淺水層的一種方式。但是這種排水設(shè)施不適合于哪種地層沉陷的地區(qū)，容易引發(fā)地層沉陷。并且對(duì)于滲井周圍有飲用水水井的地方也不適合，地下滲水容易污染生活用水水井。

3.6 路面內(nèi)部排水

對(duì)于道路排水來(lái)說(shuō)，除了對(duì)于路面的外部排水采取一定的措施之外，還可以通過(guò)對(duì)于道路內(nèi)部排水進(jìn)行處理的方式進(jìn)行處理。這種處理的手段，主要是將道路內(nèi)部中間的接縫之類的地方的水排出。對(duì)于路面內(nèi)部排水處理中間，常見的有路面邊緣排水系統(tǒng)、排水基層和排水墊層等不同的排水方式。對(duì)于這幾種排水方式的使用的時(shí)候，可以根據(jù)不同情況，然后選擇合適與設(shè)計(jì)需要的排水方式。通過(guò)合適的排水方式選擇，可以有效地提高路面的排水效果，從而驗(yàn)鈔道路的使用壽命。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于路基路面排水工程來(lái)說(shuō)，關(guān)乎著道路的使用壽命，對(duì)于社會(huì)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，所以從設(shè)計(jì)開始就要重視相關(guān)的工程，實(shí)時(shí)的時(shí)候，可以使用多種技術(shù)結(jié)合，從而為道路安全使用作出重要的貢獻(xiàn)。