最近幾年，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，這在一定程度上帶動(dòng)了各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域的進(jìn)步，比如道橋項(xiàng)目就是一個(gè)典型，不論是項(xiàng)目的總數(shù)還是品質(zhì)都得以提升。反過(guò)來(lái)講，路橋項(xiàng)目的發(fā)展在很大程度上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。尤其是最近幾年，人們更加的重視路橋項(xiàng)目。通過(guò)分析近幾年的項(xiàng)目建設(shè)情況我們發(fā)現(xiàn)，在前期設(shè)計(jì)的時(shí)候有很多的隱患存在，它們會(huì)對(duì)項(xiàng)目的品質(zhì)造成不利影響，有時(shí)候還會(huì)引發(fā)安全問(wèn)題，不但會(huì)給相關(guān)單位造成經(jīng)濟(jì)方面的損失，最重要的是會(huì)危及相關(guān)人員的生命。所以，為了避免不利現(xiàn)象出現(xiàn)，就必須做好設(shè)計(jì)工作。文章在這個(gè)背景之下，具體地闡述了設(shè)計(jì)的問(wèn)題所在，并且論述了幾點(diǎn)建議，其目的是為了更好的促進(jìn)國(guó)家的路橋項(xiàng)目的發(fā)展，更好地為廣大群眾的生活創(chuàng)造福利。

一、設(shè)計(jì)隱患簡(jiǎn)述

1.1 方案不先進(jìn)
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得路橋項(xiàng)目的建設(shè)面積也在擴(kuò)大。在開(kāi)展工作之前要進(jìn)行設(shè)計(jì)活動(dòng)，而社會(huì)在不斷進(jìn)步，這就在無(wú)形之中提升了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。但是在具體的開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，很多設(shè)計(jì)人員沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，更新思想，還是使用過(guò)去的方案，忽略了時(shí)代特色，忽略了社會(huì)發(fā)展的速度。對(duì)于路橋項(xiàng)目來(lái)講，其最中心的內(nèi)容就是設(shè)計(jì)。只有做好了設(shè)計(jì)工作，才能夠從根本上提升項(xiàng)目的品質(zhì)，才能夠保證安全性。
不過(guò)，當(dāng)前的實(shí)際情況是，我們國(guó)家目前的設(shè)計(jì)方案不是很先進(jìn)，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是工作者的思想不先進(jìn)，懶散心理太過(guò)嚴(yán)重。除此之外，由于項(xiàng)目的工程量非常大，設(shè)計(jì)者的工作量就大，而且時(shí)間有限，因此為了能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成工作，一些設(shè)計(jì)人員就會(huì)仿照別人的方案，沒(méi)有將項(xiàng)目的實(shí)際狀態(tài)考慮到內(nèi)，這就使得項(xiàng)目存在很多的潛在問(wèn)題，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的項(xiàng)目肯定會(huì)引發(fā)事故。

1.2 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和理論知識(shí)欠缺
作為一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員，在開(kāi)展工作的時(shí)候，不但要確保方案有很好的經(jīng)濟(jì)性，而且還要認(rèn)真分析項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)，只有這樣才可以確保結(jié)構(gòu)的安全性高。但是，在具體開(kāi)展工作的時(shí)候，很多設(shè)計(jì)者并沒(méi)有做到這點(diǎn)，忽略了結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。很顯然按照此設(shè)計(jì)得到的項(xiàng)目必然不是完美的項(xiàng)目，易于引發(fā)安全問(wèn)題，而且會(huì)縮減項(xiàng)目的使用時(shí)間。

1.3 設(shè)計(jì)缺陷
之所以會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷一般是因?yàn)楣ぷ髡邲](méi)有綜合考慮導(dǎo)致的。在具體的設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們必須要全方位的分析，只有這樣才可以確保項(xiàng)目的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。但是，在具體的開(kāi)展的時(shí)候，外在氛圍以及材料的改變等均會(huì)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生干擾，假如此時(shí)工作者不能夠綜合分析這些干擾元素的話，項(xiàng)目的持久性就無(wú)從而談了。

1.4 沒(méi)有認(rèn)真維護(hù)
項(xiàng)目完工之后就開(kāi)始運(yùn)行，在使用的時(shí)候必須對(duì)其時(shí)常維護(hù)才可以確保運(yùn)行穩(wěn)定，才能夠降低問(wèn)題發(fā)生的幾率。而且，通過(guò)維護(hù)我們還能夠發(fā)現(xiàn)很多潛在的問(wèn)題。但是，我們國(guó)家當(dāng)前的實(shí)際情況是維護(hù)工作開(kāi)展得不是很到位，這就導(dǎo)致項(xiàng)目的品質(zhì)大打折扣。

二、處理方案簡(jiǎn)介

2.1 身為設(shè)計(jì)者，必須要擔(dān)負(fù)起自己的職責(zé)
作為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者，在開(kāi)展工作的時(shí)候，必須要認(rèn)識(shí)到自己要承擔(dān)的責(zé)任。具體來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，身為設(shè)計(jì)者會(huì)受到一些外在要素的干擾，使得方案受到影響。所以，作為設(shè)計(jì)者，必須要具備掌控情緒的能力，擔(dān)負(fù)起自己要承擔(dān)的責(zé)任。針對(duì)道橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作來(lái)講，要想做到規(guī)范，就要設(shè)置制約體系，只有這樣才能夠制約設(shè)計(jì)工作者，確保方案不受干擾。

2.2 提升工作者的素養(yǎng)水平
對(duì)于路橋設(shè)計(jì)工作來(lái)講，設(shè)計(jì)者的素養(yǎng)非常關(guān)鍵。通過(guò)分析我們發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目有潛在危險(xiǎn)存在的主要原因就是設(shè)計(jì)者的素養(yǎng)太低，所以要想提升素養(yǎng)就要切實(shí)按照如下兩點(diǎn)來(lái)開(kāi)展工作。第一，要積極參加培訓(xùn)活動(dòng)，作為主管機(jī)構(gòu)可以不定時(shí)地舉辦培訓(xùn)活動(dòng)，而且要確保全部人員參加，培訓(xùn)好以后要測(cè)驗(yàn)，只有測(cè)驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后才可以開(kāi)展工作，此時(shí)，設(shè)計(jì)者的專(zhuān)業(yè)水平就能夠提升了。第二，切實(shí)提升工作者的創(chuàng)新水平，設(shè)計(jì)單位可以邀請(qǐng)一些專(zhuān)家來(lái)進(jìn)行講座，或者舉辦道路橋梁設(shè)計(jì)方案創(chuàng)新大賽等，有效地培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新能力，進(jìn)而有效的提高道路橋梁設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，避免抄襲方案現(xiàn)象的存在。

2.3 從總體上關(guān)注設(shè)計(jì)工作
道路橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，首先要了解道路橋梁周?chē)h(huán)境、地質(zhì)條件、氣候等，從整體上對(duì)道路橋梁的情況進(jìn)行把握，這樣一來(lái)，設(shè)計(jì)人員會(huì)在心中形成一個(gè)大致的框架，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，才能將工程的各個(gè)部分有機(jī)的利用并運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，避免各部分孤立存在，在遇到比較關(guān)鍵的地方時(shí)，會(huì)因?yàn)橛姓w上的把握而知道如何取舍，這樣設(shè)計(jì)完成的道路橋梁方案才是最為合理的，而且經(jīng)濟(jì)價(jià)值也比較高。通過(guò)對(duì)道路橋梁整體情況的良好把握，可以在設(shè)計(jì)時(shí)有效提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)，進(jìn)而有效的增強(qiáng)道路橋梁的安全性和耐久性，使安全事故發(fā)生的可能降至最低。

2.4 合理選擇方案
道路橋梁在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，并不止一個(gè)設(shè)計(jì)方案，而是會(huì)設(shè)計(jì)出多個(gè)方案，因此，在選擇道路橋梁設(shè)計(jì)方案時(shí)，要進(jìn)行綜合的考慮，橋梁的跨度情況、橋梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型等都應(yīng)在考慮的范圍內(nèi)，此外，還要充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，這樣選擇出來(lái)的設(shè)計(jì)方案才會(huì)更為符合實(shí)際，也更具科學(xué)性。

2.5 積極開(kāi)展維護(hù)活動(dòng)
項(xiàng)目完工之后就要通車(chē)，時(shí)間久了之后車(chē)輛不斷碾壓路面，必然會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目受損。此時(shí)就必須通過(guò)合理的養(yǎng)護(hù)來(lái)確保項(xiàng)目的品質(zhì)良好，確保它的安全性高。在開(kāi)展維護(hù)活動(dòng)的時(shí)候，必須依據(jù)設(shè)定好的時(shí)間進(jìn)行。在具體的維護(hù)的時(shí)候要查看項(xiàng)目有沒(méi)有安全隱患，假如有的話就要第一時(shí)間對(duì)其處理。對(duì)于項(xiàng)目來(lái)講，一旦出現(xiàn)了超載問(wèn)題的話，就會(huì)使得它的質(zhì)量受到影響，所以必須要嚴(yán)厲打擊這種現(xiàn)象。除此之外，在維護(hù)的時(shí)候，還應(yīng)該綜合檢測(cè)結(jié)構(gòu)，確保其牢固。路橋在使用的時(shí)候會(huì)發(fā)生裂縫等問(wèn)題，在維護(hù)的時(shí)候，要針對(duì)問(wèn)題采取應(yīng)對(duì)方法。只有維護(hù)得當(dāng)了，才可以確保項(xiàng)目的安全性高，增加使用時(shí)間。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁建設(shè)的數(shù)量越來(lái)越多，隨著人們生活水平的提高，對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)也有更高的要求，這就需要在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，具備科學(xué)性及安全性，具備較高的質(zhì)量。目前，很多項(xiàng)目都涉及隱患，導(dǎo)致項(xiàng)目的總體品質(zhì)受影響，同時(shí)還危及廣大群眾的安全。所以，要想提升項(xiàng)目的安全指數(shù)，增加它的使用時(shí)間，就要切實(shí)地提升工作者的專(zhuān)業(yè)水平，提升他們的素養(yǎng)能力。


延伸閱讀：什么是北斗智慧工程？

智慧工程其實(shí)是在工程建設(shè)數(shù)字化建設(shè)和智能化應(yīng)用之后的新型管理模式和組織形態(tài)，是先進(jìn)信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的深度融合。通過(guò)智慧工程建設(shè)不僅可以促進(jìn)工程建設(shè)管理單位內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成與“互聯(lián)網(wǎng)+”社會(huì)生產(chǎn)力的和諧對(duì)接，還能進(jìn)一步釋放企業(yè)員工的創(chuàng)新創(chuàng)效活力，為工程建設(shè)管理單位提供可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。

從信息化發(fā)展角度看，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的信息技術(shù)發(fā)展，已使智慧工程建設(shè)具備信息基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)，不斷提升的工業(yè)設(shè)備智能化水平，也為智慧工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的技術(shù)支撐，但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設(shè)，均存在不系統(tǒng)、不全面、不統(tǒng)一，沒(méi)有從根本上解決信息孤島、數(shù)據(jù)碎片等問(wèn)題。因此，深入推進(jìn)智慧工程實(shí)踐必須正確處理好信息技術(shù)和管理技術(shù)的兩者理論關(guān)系，采用技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的兩輪驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)兩者的完美融合，保障各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量化和集成集中共享，統(tǒng)一決策平臺(tái)和管理智能協(xié)同。