公路選線的環(huán)境因素

公路選線、定線時(shí)，應(yīng)注意路線及其結(jié)構(gòu)物的所有設(shè)計(jì)要素，要盡可能與地形地貌相吻合，土石方的開采量要盡量做到最少，同時(shí)要盡可能減少對(duì)自然風(fēng)景的破壞，避開受保護(hù)的景觀空間，如風(fēng)景旅游點(diǎn)、溫泉療養(yǎng)區(qū)、文物保護(hù)區(qū)等。對(duì)生態(tài)景觀空間（河流、小溪、森林、沼澤地）和視覺(jué)觀空間（村落、集鎮(zhèn)等建筑群體），要避免割斷它們之間的聯(lián)系。

市政道路園林景觀設(shè)計(jì)過(guò)程要素分析
近年來(lái)，由于高速公路和旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，人們意識(shí)到用美學(xué)原理設(shè)計(jì)和鋪設(shè)路線的重要性。設(shè)計(jì)者一定要注意開拓路外景觀，積極營(yíng)造新的綠化景觀，盡量利用路前、路旁有趣而多樣的景致，并有計(jì)劃地提供一些視軸、視點(diǎn)和誘導(dǎo)視線的景物。

市政道路園林景觀設(shè)計(jì)過(guò)程要素分析
由于公路大規(guī)模的施工已經(jīng)對(duì)原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞，所以在綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮怎樣設(shè)計(jì)才能通過(guò)人工手段最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。對(duì)于不同地區(qū)、不同環(huán)境要進(jìn)行研究，不但要形成公路綠化模式，還要研究周圍的生態(tài)環(huán)境。在設(shè)計(jì)前，應(yīng)充分了解所在地區(qū)的地理狀況、地質(zhì)條件、氣象、水文、植被；也要對(duì)環(huán)境景觀構(gòu)成要素進(jìn)行分析，是否有山地景觀、田園風(fēng)光、沼澤風(fēng)光、水域景觀以及人文景觀等。

市政道路園林景觀設(shè)計(jì)過(guò)程要素分析
交叉口綠化景觀設(shè)計(jì)

任何情況下，交叉口造型都不能影響交叉口的明顯性。但是，如果交叉口布置合理并適當(dāng)綠化，反而可以提高對(duì)交叉口的識(shí)別能力。為節(jié)約用地和獲得良好的地面結(jié)構(gòu)造型效果，優(yōu)化交叉口（包括匝道、升坡和匝道內(nèi)的面積）的造型對(duì)創(chuàng)造交叉口視覺(jué)景觀意義重大。

交叉口綠化植物不宜種植高大的喬木，以免遮擋行車和行人視線，多數(shù)以草皮、色塊和球類植物為主，也可設(shè)計(jì)成盆景式的綠化景觀小品。

市政道路園林景觀設(shè)計(jì)過(guò)程要素分析
中央分隔帶綠化景觀設(shè)計(jì)

中央分隔帶的主要目的是按不同的行駛方向分隔車道，防止車燈眩光干擾，減輕對(duì)開車輛接近時(shí)司機(jī)心理上的危險(xiǎn)感，或因行車引起的精神疲勞；另外，還有引導(dǎo)視線和改善景觀的作用。中央分隔帶的設(shè)計(jì)一般以常綠灌木的規(guī)則式整形設(shè)計(jì)為主，有時(shí)配合落葉花灌木的自由式設(shè)計(jì)，地表一般用矮草覆蓋。在增強(qiáng)交通功能并能夠持久穩(wěn)定方面，主要通過(guò)常綠灌木實(shí)現(xiàn)，選擇時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮耐尾氣污染、生長(zhǎng)健壯、慢生、耐修剪的灌木。

分隔帶綠化通常以色塊和球類植物為主，可適當(dāng)增加一些小喬木，但要控制樹冠不能太大并修剪整齊，注意搭配有季節(jié)變化和色彩變化的植物。

市政道路園林景觀設(shè)計(jì)過(guò)程要素分析
道路兩側(cè)綠化景觀設(shè)計(jì)

在公路用地范圍內(nèi)栽植花灌木，在樹木光影不影響行車的情況下，可采用喬灌結(jié)合，形成垂直方向上郁閉的植物景觀，空間圍合較好，綠量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，這種形式應(yīng)為主要設(shè)計(jì)方式。具體的工程項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)沿線的環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如路兩側(cè)有自然的山林景觀、田園景觀、濕地景觀、水體景觀等，可在適當(dāng)?shù)穆范卧灾驳桶墓嗄荆暰€相對(duì)通透，使司乘人員能夠領(lǐng)略上述自然風(fēng)光，使公路人工景觀與自然景觀有機(jī)結(jié)合。

邊坡的種植設(shè)計(jì)除應(yīng)達(dá)到景觀美化效果外，還應(yīng)與工程防護(hù)相結(jié)合，起到固坡、防止水土流失的作用。對(duì)于較矮的土質(zhì)邊坡，可結(jié)合路基栽植低矮的花灌木、種植草坪或栽植匍匐類植物。較高的土質(zhì)邊坡可用三維網(wǎng)種植草坪。對(duì)于石質(zhì)邊坡，可用地錦類植物進(jìn)行垂直綠化。挖方邊坡一般在坡角和第一級(jí)平臺(tái)砌種植池，栽植攀緣植物、花灌木及垂掛植物。

步行街綠化景觀設(shè)計(jì)

步行道路的出現(xiàn)給城市帶來(lái)了很多生機(jī)，其景觀特性為安全性、方便性、舒適性、可識(shí)別性、可觀賞性、親切性、公平性、可持續(xù)性、可管理性等。其景觀設(shè)計(jì)在考慮上述幾種情況之外，應(yīng)格外強(qiáng)調(diào)個(gè)性化、人性化、趣味性、親切性的特征，要充分注重自然環(huán)境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。

市政道路園林景觀設(shè)計(jì)過(guò)程要素分析
為了能夠反映商業(yè)步行街的繁華特點(diǎn)，不宜采用高大的樹木，種植密度要適中，不影響兩邊的建筑在人們的視野范圍內(nèi)展現(xiàn)其商業(yè)氛圍。在行人休息、停留的小廣場(chǎng)或道路局部放大出種植一些遮蔭樹，這對(duì)夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。