社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的提高，使近些年來(lái)我國(guó)城市的發(fā)展速度不斷變快。雖然我國(guó)中央領(lǐng)導(dǎo)部門積極倡導(dǎo)構(gòu)建新型海綿城市，然而實(shí)際的開(kāi)展過(guò)程之中遇到了很多的難題與阻礙。論文通過(guò)對(duì)海綿城市加以概述，分析了市政規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，提出了幾點(diǎn)海綿城市市政道路的有效設(shè)計(jì)方案。此次的研究以探究海綿城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)合理方法作為主要的目的，從而推動(dòng)我國(guó)城市能夠穩(wěn)定有序地不斷發(fā)展。

 

　　【關(guān)鍵詞】海綿城市；市政工程；道路設(shè)計(jì)

 

　　1引言

 

　　在我國(guó)，關(guān)于海綿城市的認(rèn)知并不多，它依然屬于一個(gè)全新的概念。由于城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，市政道路工程項(xiàng)目的數(shù)量與日俱增，逐漸在整個(gè)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中起到了很大的作用，所受關(guān)注度也直線上升。對(duì)于海綿城市市政道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念也發(fā)生了很大的變化，南、北方的差異性，讓設(shè)計(jì)方案必須具備針對(duì)性和實(shí)用性。為了進(jìn)一步增強(qiáng)城市市政建設(shè)中的防洪澇災(zāi)害應(yīng)對(duì)、水資源分配利用等方面的能力，采用新型技術(shù)對(duì)策，深入探究海綿城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理方法非常必要，具有重要的意義。

 

　　2海綿城市概述及市政規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

 

　　一般來(lái)說(shuō)，所謂海綿城市，主要指的是如同海綿一樣具有彈性作用的城市的總稱，當(dāng)面臨著復(fù)雜多變的天氣環(huán)境的時(shí)候，比如嚴(yán)重的暴雨侵襲災(zāi)害，可以具有良好的適應(yīng)及抵抗作用的功能，下雨之后，能夠完成雨水的吸附、積蓄、滲漏以及凈化等任務(wù)，同時(shí)必要的情況下，對(duì)已經(jīng)積蓄后的水進(jìn)行釋放處理。海綿城市構(gòu)建過(guò)程中，需要在保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的前提下，運(yùn)用合理對(duì)策，有效對(duì)抗、防御和處理洪澇等自然天氣災(zāi)害等情況，采用科學(xué)的雨水積蓄、滲漏以及凈化循環(huán)利用法，保證城市的水資源供應(yīng)，達(dá)到對(duì)自然環(huán)境保護(hù)的目的。顯然，海綿城市的市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵[1]。實(shí)施海綿城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要重視地表水、自然雨降以及地下水等各個(gè)部分，保證水資源利用的科學(xué)、合理性，設(shè)計(jì)良好的排水系統(tǒng)，達(dá)到水資源的二次利用。從相關(guān)的規(guī)定要求中不難得知，對(duì)于水資源的循環(huán)利用非常重要，所以應(yīng)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。特別針對(duì)海綿城市而言，市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，尤其要注意對(duì)蓄水能力的把控，應(yīng)結(jié)合具體的承載力水平予以規(guī)劃。一旦對(duì)該因素加以忽略，勢(shì)必會(huì)影響到排水管網(wǎng)的正常運(yùn)行功能，讓使用年限縮短。同樣，雨水釋放的控制也要充分考慮到當(dāng)?shù)厮临Y源保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)內(nèi)控水平不足成為忽視因素以后，也會(huì)對(duì)市政工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)造成不良影響。

 

　　3海綿城市市政道路的有效設(shè)計(jì)方案

 

　　對(duì)于海綿城市而言，市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)十分重要。從相關(guān)的規(guī)定中可知，無(wú)論是人行道路，還是瀝青路面，都應(yīng)該遵循一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用合理的技術(shù)加以施工。

 

　　3.1確保道路綠化帶設(shè)計(jì)更具智能化

 

　　市政道路規(guī)劃過(guò)程當(dāng)中，綠化帶設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。從前城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)通常運(yùn)用物理導(dǎo)流的原理，設(shè)計(jì)成高于行車道路大概25-45cm的綠化帶，從而完成雨水導(dǎo)流工作。實(shí)際上，這種設(shè)計(jì)處理方式并不可取，一方面，直接影響到雨水的導(dǎo)流處理，特別是在綠化帶處于飽和的狀態(tài)下，常會(huì)產(chǎn)生倒流的情況；另一方面，也阻礙了道路上的行人、行車，影響到正常的道路通行。比如：xx省xx市2016年以前，當(dāng)雨季期來(lái)臨時(shí)常會(huì)形成內(nèi)澇的情況，究其原因，便在于不科學(xué)的綠化帶設(shè)計(jì)規(guī)劃。通過(guò)確保道路綠化帶設(shè)計(jì)的智能化，不但使收集雨水工作化繁為簡(jiǎn)，而且將行車路面中的滲水排除之后，運(yùn)用雨水收集工具可以完成依據(jù)自然導(dǎo)流方向的雨水收集任務(wù)，并且和生活用水的排水管加以隔離，讓水資源的分配、供應(yīng)緊張得到一定的緩解[2]。一般情況下，鑒于市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中運(yùn)用的均為擁有良好滲水作用的基材，可以使用最少的雨水篦子量，降低在收集雨水工作以后導(dǎo)流任務(wù)的人力耗費(fèi)，同時(shí)還對(duì)行駛車輛的風(fēng)向加以降低控制。當(dāng)然，智能管網(wǎng)技術(shù)的引用，也發(fā)揮了極大的作用。將遠(yuǎn)程控制裝置設(shè)計(jì)安裝到雨水篦子前邊，從而在管控雨水篦子口大小的時(shí)候，能夠參考周期性時(shí)期下的雨水總量，亦或是瞬間來(lái)水總量，完成判斷。如此可以降低人為性操作的失誤，減輕任務(wù)量，同時(shí)確保了一定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

 

　　3.2運(yùn)用邊坡支護(hù)方法

 

　　海綿城市的特殊性要求市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用科學(xué)設(shè)計(jì)理念，邊坡支護(hù)方法作為其中的考慮之一。通常情況下，城市周遭常運(yùn)用該方法。出于進(jìn)行洪澇災(zāi)害堤壩建設(shè)的考慮，利用邊坡支護(hù)方法，在城市周遭雨水失控的過(guò)程當(dāng)中，可以借助邊坡形成臨時(shí)性防御設(shè)施。那么，一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論是植草保護(hù)，還是護(hù)面墻，都成為邊坡支護(hù)的重要選擇類型。當(dāng)運(yùn)用護(hù)面墻方式的時(shí)候，很多人認(rèn)為其和海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)并無(wú)多大聯(lián)系，不過(guò)新興施工技術(shù)的運(yùn)用，很多市政道路規(guī)劃當(dāng)中采用了滲水層設(shè)置方式，那么護(hù)面墻便發(fā)揮出良好的導(dǎo)流性能，并可以維持穩(wěn)定，當(dāng)然對(duì)比植草保護(hù)，在控水水平方面稍遜一籌。比如：xx城市的市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，便運(yùn)用了護(hù)面墻方法，通過(guò)對(duì)城市的所有主干道路的周遭設(shè)置護(hù)面墻，讓抗洪水平獲得有效的提升。另一種植草保護(hù)的方法則非常實(shí)用。

 

　　對(duì)于海綿城市來(lái)說(shuō)，采用了植草保護(hù)方法以后，能夠?qū)崟r(shí)掌握相關(guān)的水土資源狀況，在美觀度方面也得以增強(qiáng)。然而需要注意的是，運(yùn)用植草防護(hù)法，當(dāng)瞬間雨量太大，亦或者長(zhǎng)久受到雨水侵蝕的防護(hù)面，存在著嚴(yán)重的坍塌隱患。為了避免這一不良情況的發(fā)生或降低發(fā)生幾率，有關(guān)設(shè)計(jì)工作人員可以使其和擋土墻相結(jié)合，通過(guò)在臨近路基處設(shè)立35cm以下的擋土墻，能夠有效降低道路遭受坍塌威脅的損害。

 

　　3.3將滲水性能作為人行道路設(shè)計(jì)重要參考

 

　　市政道路工程設(shè)計(jì)規(guī)劃過(guò)程之中，關(guān)于人行道路的設(shè)計(jì)工作，常會(huì)運(yùn)用擁有良好滲水作用的基材。不過(guò)排除特殊惡劣天氣情況的影響，鑒于其較小的載荷數(shù)值，通常來(lái)說(shuō)，并不會(huì)直接影響到城市道路市政規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，也沒(méi)有干擾到正常的施工進(jìn)程，而是有效利用產(chǎn)生的滲水功效，科學(xué)處置有關(guān)瞬間來(lái)水的問(wèn)題，最終完成城市道路工程的既定設(shè)計(jì)與施工目標(biāo)[4]。同時(shí)，為了科學(xué)引導(dǎo)雨水的滲流具體方向，確保道路通行的暢通和穩(wěn)定，應(yīng)該在行車道附近的一邊，設(shè)立大概35cm的碎石溝作用于人行道路的范圍之中，幫助路基底部的碎石滲水層和路面雨水相連，有效明確路基區(qū)域的具體深度。

 

　　4結(jié)論

 

　　從此次的論文分析與闡述中可知，科學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)劃海綿城市的市政道路工程項(xiàng)目是非常重要的，有助于提高城市市政道路規(guī)劃的設(shè)計(jì)能力，促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。本文經(jīng)過(guò)對(duì)海綿城市加以概述，分析了市政規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，提出了幾點(diǎn)海綿城市市政道路的有效設(shè)計(jì)方案：確保道路綠化帶設(shè)計(jì)更具智能化、運(yùn)用邊坡支護(hù)方法、將滲水性能作為人行道路設(shè)計(jì)重要參考。希望此次研究的相關(guān)內(nèi)容和結(jié)果，得到有關(guān)市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)部門人員的關(guān)注與重視，以便從中獲得相應(yīng)的借鑒與幫助，不斷促進(jìn)我國(guó)城市市政道路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。