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高速公路是如何設(shè)計(jì)線路走向的?
其實(shí),高速公路包括一般的公路,或者是城市道路,線路設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的事情,線路設(shè)計(jì)時(shí),真正要考慮的東西太多了。最簡(jiǎn)單的問(wèn)題,一條道路,從A到B,有無(wú)數(shù)條路線可以走,為什么最后選擇這條,而不是那條。線路的設(shè)計(jì),尤其是公路的選線,往往是一個(gè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵,山區(qū)道路主要是地質(zhì)地貌的控制因素較多,而我們?nèi)A東地區(qū)設(shè)計(jì)道路時(shí),規(guī)劃、用地、各種管線的限制、構(gòu)造物的選擇,被交路的交叉形式……
很多時(shí)候是根據(jù)規(guī)劃或者交通部門工作計(jì)劃要求A到B修一條路,然后技術(shù)人員把A到B可能的走廊帶找出來(lái),把可能的方案都想一遍,找出幾個(gè)最可行的方案,在工可和初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的比選,得出最佳的方案。最終路線走向是各方面因素綜合的結(jié)果。
這些都選定了,才是后面的線路設(shè)計(jì),當(dāng)然各種等級(jí)道路的設(shè)計(jì)指標(biāo),圓曲線半徑,超高設(shè)置等,在前期方案時(shí),也是重要的因素,這些東西定基本確定了,然后,再開(kāi)始緯地的道路設(shè)計(jì),平縱橫,接著是路基路面、橋梁、排水、交通工程、電氣等等。
所以,道路的設(shè)計(jì)還是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,大家走的每一條道路,甚至是小支路,往往也是要經(jīng)過(guò)這些步驟,可能等級(jí)低一點(diǎn)的道路,沒(méi)有這么多論證的反復(fù),但是,基本的專業(yè)都是需要的。
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