記者26日獲悉，寧淮城際鐵路江蘇段可研報告獲得批復。寧淮城際鐵路是推進長三角區(qū)域一體化特別是“省內全域一體化”的重要支撐性基礎設施，是我省第一條由地方主導規(guī)劃、投資、建設及運營管理的高等級城際鐵路，也是第一條由國家發(fā)改委明確由地方自主審批的跨省際高速鐵路項目，對貫徹落實省委省政府“以我為主、系統(tǒng)謀劃、推進全省鐵路建設高質量發(fā)展”的部署要求，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系意義重大。

省委省政府高度重視寧淮鐵路規(guī)劃建設，省委書記婁勤儉、省長吳政隆親自謀劃、高位推動，省有關部門單位和沿線地方政府全力以赴狠抓落實。去年，在各有關方面的共同努力下，寧淮城際鐵路列入由省發(fā)改委牽頭編制的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規(guī)劃（2019-2025年）》，并于去年12月獲國家發(fā)改委批復，一直以來由于缺乏國家規(guī)劃支撐而難以推進的寧淮城際鐵路項目得以全面啟動前期工作。

今年以來，省市有關方面通力協(xié)作、擔當作為，全力推進寧淮城際鐵路項目前期工作，在半年多時間完成項目預可研、可研報告的編制和審查工作。8月24日，省發(fā)改委召開會議專題審議，并印發(fā)《關于新建南京至淮安城際鐵路（江蘇段）可行性研究報告的批復》。

寧淮城際鐵路線路起自淮安市淮安東站，途經洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區(qū)至新南京北站，通過相關溝通工程接入南京站，采用高速鐵路技術標準，設計速度目標值為350公里/小時。寧淮鐵路江蘇段正線全長156.31公里，工程總投資估算337.68億元，共設淮安東、洪澤、金湖、六合西、新南京北等5座車站，建設工期4年。其中，六合西至新南京北段工程建設方案需結合北沿江高鐵項目統(tǒng)籌研究，另行審批，工程投資本次一并計列。

寧淮城際鐵路可研報告的批復，標志著該項目全面進入勘察設計。寧淮城際鐵路建成后，與即將建成的徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)鐵路互聯(lián)成網，將成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實現(xiàn)蘇北各設區(qū)市至南京1.5小時交通圈。該項目的建設，對深入貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展、推進“一帶一路”交匯點建設，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進蘇皖沿線區(qū)域經濟協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，進一步提升南京城市首位度，構建全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系，加快“強富美高”新江蘇建設提供有力支撐。