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海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)

新聞時間:2019-04-22 文章來源: 文章作者:ztcjjt
近年來,當(dāng)雨季到來時,中國許多城市將出現(xiàn)嚴重的內(nèi)澇,這將對人們的生命財產(chǎn)構(gòu)成更大的威脅。當(dāng)前城市中钚的出現(xiàn)與城市的大規(guī)模硬化直接相關(guān)。這些硬化結(jié)構(gòu)影響雨水的滲透,導(dǎo)致地表徑流增加。一旦下雨量很大,就會發(fā)生嚴重的內(nèi)澇。針對這種情況,目前城市市政道路設(shè)計需要采用海綿城市概念,以滲透,停滯,儲存,凈,使用,排水為設(shè)計重要指導(dǎo),有效解決城市枷鎖問題,實現(xiàn)合理的降雨水利用。
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 海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)

  1.海綿城市建設(shè)理念 
  從字面意義上來講,所謂的海綿城市即是吸水能力像海綿一樣的城市。具體體現(xiàn)在在城市建設(shè)過程中,通過布置若干地塊,并利用吸水性能良好的材料作為海綿體,這樣在市場休閑和生活區(qū)域內(nèi)就有了許多能夠蓄水的地方,大量的雨水被吸收,使雨水能夠消化在每一個布置好的海綿地塊內(nèi),避免其匯集在一起形成大的地面徑流。海綿體將雨水大量吸收后,城市的積水?dāng)?shù)量會明顯降低,而且所吸收的雨水還能夠?qū)崿F(xiàn)再次利用,這對于緩解城市水資源短缺的局面非常有利。 


海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)
  在海綿城市建設(shè)理念中,有效地將雨水的滲透、滯留、集蓄、凈化、循環(huán)使用和排水等諸多方面進行結(jié)合,并對內(nèi)澇防治、徑流控制、雨水資源化利用等進行統(tǒng)籌考慮,能夠有效地滿足城市的各項功能,而且還能夠?qū)崿F(xiàn)城市發(fā)展過程中的生態(tài)目標(biāo)。因此在當(dāng)前城市建設(shè)過程中,需要將海綿理念滲透到每一個建設(shè)環(huán)節(jié)中來,將城市一些基礎(chǔ)設(shè)施作為重要的載體,而且各部門要做好配合協(xié)調(diào)工作,打破傳統(tǒng)設(shè)計觀念的束縛,從而為城市發(fā)展構(gòu)建一個全新的生態(tài)系統(tǒng)。 
  2.市政道路建設(shè)在海綿城市建設(shè)中的重要性 
  市政道路作為城市發(fā)展過程中非常重要的組成部分,隨著當(dāng)前城市化進程的不斷加快,市政道路硬化面積也隨之增加,這也使市政道路路基范圍內(nèi)能夠收集到更為可觀的雨水量。一旦雨季到來,許多城市則會進入到“看海模式”,內(nèi)澇憶發(fā)展成為當(dāng)前城市治理中的頑疾。在當(dāng)前我國城市快速發(fā)展的新時期,建設(shè)海綿城市已成為解決當(dāng)前城市發(fā)展過程中水問題的必要舉措。將海綿城市建設(shè)理念引入到市政道路設(shè)計中來,采用生態(tài)的設(shè)計來實現(xiàn)對道路徑流的收集,使其作為地下水及路邊綠化帶的補充水源,這不僅有利于提高市政道路的使用壽命,而且有利于修復(fù)城市的生態(tài)環(huán)境,具有較好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 

海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)
  3.海綿城市理念下市政道路的設(shè)計 
  將海綿城市理念在市政道路建設(shè)中進行應(yīng)用,在滿足道路基本功能的同時,建設(shè)海綿城市理念下的所有配套設(shè)施,在提高市民滿意度的同時,還能夠為城市發(fā)展帶來綜合生態(tài)效益。針對海綿城市理念下市政道路的設(shè)計問題,可以針對某個城市一段試點海綿城市道路設(shè)計來進行具體的分析。該試點路段東西走向,為城市次干路,道路北側(cè)為居住區(qū)及規(guī)劃為居住和商業(yè)用地的基本農(nóng)田,南側(cè)為植物園和學(xué)校。在項目設(shè)計時,將該路段定位為海綿城市道路,而且在道路兩側(cè)打造景觀帶。 
  3.1 道路橫斷面的設(shè)計 
  在進行道路橫斷面設(shè)計時,確保滿足道路基本功能的前提下,盡可能地布置寬一點的綠化帶,這樣道路范圍內(nèi)的雨水能夠快速向生態(tài)滯留帶內(nèi)匯集,有利于地表徑流量的降低。通常情況下,道路橫斷面以三幅路為主,即由中央向兩側(cè)依次為機動車道、綠化帶、非機動車道和人行道。這其中可以將道路綠化帶設(shè)計為生態(tài)滯留帶,在道路北側(cè)紅線外設(shè)置下沉式綠地,道路南側(cè)設(shè)計為植草溝,與植物園景觀有效銜接,從而打造成路邊景觀帶。 
  3.2 道路路面材料的選擇 
  在道路路面材料選擇上,盡可能選擇透水瀝青混凝土和透水磚,在滿足道路使用功能的同時,有效地滿足要道路透水、抗滑及降噪等要求,這對于城市建設(shè)水平的提升具有積極作用,而且還對城市生態(tài)環(huán)境進行了改善。在具體實施過程中,選用透水瀝青路面作為車行道路面,以全透水式瀝青路面和半透水式瀝青路面為主,全透水瀝青路面面層下面不進行防水層的設(shè)置,而且瀝青下面層和基層都為透水層,這樣地表降水能夠有效地滲入到路下土基中。利用透水磚來鋪砌人行道路面,采用碎石層作為墊層。這類透水人行道屬于多孔結(jié)構(gòu),降水能夠快速的滲透到地表,實現(xiàn)對地下水源的補充,而且對調(diào)節(jié)城市溫度和濕度具有非常重要的意義。另外,這種多孔結(jié)構(gòu)表面較為粗糙,具有較高的透水性,路面不易積水,更易于行人行走的安全。 
  3.3 生態(tài)滯留帶、生態(tài)樹池的設(shè)計 
  將種植土敷設(shè)在滯留式綠化帶和生態(tài)樹池中,在填入種植土之前,需要在滯留式綠化帶和生態(tài)池的下部設(shè)有礫石和濾土層,礫石下部還要設(shè)置滲水管,種植土填入后,在其上面撒上陶粒,這樣能夠更充分地發(fā)揮滲透管的重要作用,保持土壤的濕潤度。在綠化帶設(shè)計時,盡量將其設(shè)計成低于車行道的凹型形式,這樣能夠有效地實現(xiàn)對雨水的收集。而且在綠化帶下方還要設(shè)置碎石盲溝,在盲溝底面設(shè)置碎石層。 
  3.4 其他低影響開發(fā)措施 
  3.4.1 下沉式綠地。下沉式綠地典型結(jié)構(gòu)為綠地高程低于周圍硬化地面高程5cm~25cm左右,雨水溢流口設(shè)在綠地中,雨水口高程高于綠地高程且低于硬化地面高程。下沉式綠地可以在道路、廣場、停車場等周圍設(shè)置,用以匯集周圍硬化地表產(chǎn)生的降雨徑流,截留和凈化雨水徑流,超過綠地蓄滲容量的雨水經(jīng)溢流口排入雨水管網(wǎng)。下沉式綠地可以起到削減徑流量、減輕城市洪澇災(zāi)害、增加土壤水分含量的作用。 
  3.4.2 植草溝。在進行植草溝設(shè)計時,其包括的內(nèi)容大致有雨水花園、雨水濕地等生態(tài)雨水設(shè)施。通過采取與亭臺、堆土等結(jié)合的方式形成微地形景觀,增加植草溝的可達性、觀賞性與實用性。在植草溝中種植植物時,優(yōu)先選擇具有一定耐澇性的鄉(xiāng)土植物,采用喬、灌、草結(jié)合的多種群落結(jié)構(gòu),形成季相變化豐富的綠地景觀。由于在該路段的南側(cè)一定范圍內(nèi)設(shè)計為植草地溝,能夠與位于道路南側(cè)的植物園有效地實現(xiàn)銜接,景觀更具廣闊性。植草溝本身具有滲透功能,在降雨較大或高坡綠地滲透飽和時,來不及下滲的雨水會順坡匯入植草溝,水借助縱坡沿植草溝流向下游。 
  總結(jié)
  在海綿城市建設(shè)方面,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部也發(fā)布了相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)方針,為海綿城市建設(shè)提供必要的指導(dǎo)和依據(jù)。海綿城市概念在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用將涉及更多的城市部門。各部門要有效協(xié)調(diào),協(xié)調(diào),落實政策和相關(guān)措施,確保城市道路實現(xiàn)吸水,蓄水,排水,利用。實現(xiàn)雨水資源,有效補充城市地下水,減少城市洪水,進一步改善城市水環(huán)境,為城市健康持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

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