軟基處理，又叫軟地基處理，是建筑之前如果地基不夠堅(jiān)固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩(wěn)定等事故，需要對軟地基進(jìn)行處理，使其沉降變得足夠堅(jiān)固，提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性至設(shè)計(jì)的要求的過程。對公路路基設(shè)計(jì)中的軟基進(jìn)行處理可以確保公路路基的建設(shè)更加穩(wěn)固，可以提高公路整體的建設(shè)質(zhì)量。本文就公路路基設(shè)計(jì)中軟基處理的方案進(jìn)行相關(guān)的分析探討。
        關(guān)鍵詞：公路路基設(shè)計(jì)；軟基處理；相關(guān)方案；分析探討
        路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受交通荷載的作用，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、抗變形能力和耐久性。路基應(yīng)作為支撐路面的巖土結(jié)構(gòu)物來進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。道路路基設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持調(diào)查研究、因地制宜、就地取材的原則。應(yīng)符合道路建設(shè)的基本原則。設(shè)計(jì)前必須做好工程地質(zhì)和水文、環(huán)境、土地利用、文物古跡及材料等有關(guān)條件的勘察工作，并應(yīng)根據(jù)道路等級、行車要求和自然條件，做出正確的設(shè)計(jì)。而公路路基設(shè)計(jì)中的軟基處理工作對于路基工程的建設(shè)有著至關(guān)重要的影響，對于軟基處理的相關(guān)方案要科學(xué)合理，以確保公路工程的相關(guān)建設(shè)能符合質(zhì)量要求[1]。
        一、軟基處理方案的發(fā)展現(xiàn)狀
        目前經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的現(xiàn)狀給世界合國都帶來了不同的影響變化，對于我國來說，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動了我國交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展?；诖朔N情況，我國對公路建設(shè)的要求要越來越多，我國的公路工程的建設(shè)面臨著新的挑戰(zhàn)。在進(jìn)行公路工程的建設(shè)過程中，路基設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，但是在路基設(shè)計(jì)中的軟基處理的相關(guān)要求也是至關(guān)重要的，對整個(gè)公路工程的建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量都有著非常重要的聯(lián)系。但是，我國目前有很多設(shè)計(jì)者在進(jìn)行公路工程中的路基設(shè)計(jì)時(shí)往往對軟基處理的方案重視程度不夠，導(dǎo)致很多設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際建設(shè)現(xiàn)場有比較大的出入，而且很多設(shè)計(jì)者往往沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘察就進(jìn)行設(shè)計(jì)。因?yàn)楣饭こ痰慕ㄔO(shè)環(huán)境相對來說比較復(fù)雜，而且往往涉及到的地區(qū)比較多，如果沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘察，會導(dǎo)致不符合施工圖紙要求路段的施工建設(shè)出現(xiàn)問題。所以說，設(shè)計(jì)者在進(jìn)行公路工程的路基設(shè)計(jì)時(shí)要針對不同地區(qū)的地理環(huán)境和地質(zhì)要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)，制定科學(xué)合理的軟基處理方案，這是目前很多設(shè)計(jì)者在進(jìn)行公路工程的設(shè)計(jì)時(shí)所缺失的一項(xiàng)重要原則。而且，對于公路工程的路基設(shè)計(jì)中軟基處理方案存在問題的一個(gè)重要影響因素是進(jìn)行設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)者的自身能力不足，對于軟基處理的相關(guān)技術(shù)不夠了解，也會影響公路工程路基設(shè)計(jì)中的軟基建設(shè)[2]。
        二、對于公路路基設(shè)計(jì)中軟基處理過程中存在的問題
        （一）技術(shù)方面的影響
        對于公路工程路基建設(shè)中的軟基處理來說，技術(shù)方面在很大程度上制約了軟基處理方案的制定，尤其是軟基處理的相關(guān)技術(shù)需要與公路路基的設(shè)計(jì)要求相符。很多公路工程的建設(shè)要求都對軟基處理技術(shù)存在一定的制約效果，尤其是公路工程的總體質(zhì)量要求和公路工程的路基技術(shù)的相關(guān)要求都會對軟基處理的設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生一定的影響。所以說，在制定公路工程的路基設(shè)計(jì)中的軟基處理方案時(shí)需要與公路工程的總體建設(shè)要求以及公路工程的路基設(shè)計(jì)理念平衡起來，達(dá)到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)，才能保證最終的建設(shè)效果，而這種程度的建設(shè)需要更先進(jìn)的技術(shù)方面的支持[3]。
        （二）不同施工現(xiàn)場環(huán)境的影響
        對于公路工程來說，如果在施工過程中所跨越的地區(qū)比較繁雜，會給整個(gè)公路工程的建設(shè)帶來很大的影響。在進(jìn)行公路工程的路基設(shè)計(jì)中的軟基處理方案的制定時(shí)，要考慮到不同路段的施工環(huán)境的不同，制定不同的施工方案，以便在施工過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)能夠得到及時(shí)的解決。但是往往設(shè)計(jì)者在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)對軟基處理方面不夠重視，并沒有對施工現(xiàn)場的不同路段進(jìn)行實(shí)地考察，造成制定的軟基處理方案和實(shí)際建設(shè)情況不符，給公路工程的路基建設(shè)造成了巨大的困難，尤其是軟基處理實(shí)際上對路基工程的建設(shè)影響很大，這就導(dǎo)致整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量存在問題[4]。
        （三）不同路段的地形因素影響
        對于軟基處理方案的制定來說，不同的地形因素會導(dǎo)致差異性的存在。尤其是一些地勢起伏大的公路工程的建設(shè)過程中，面臨的地基處理方案是不同的？很多公路工程的建設(shè)者對于不同地形條件下的路基結(jié)構(gòu)的建設(shè)不夠合理，對于軟基的處理也存在不當(dāng)之處，導(dǎo)致一些地勢起伏比較大的公路工程的建設(shè)質(zhì)量不符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[5]。
        （四）建設(shè)質(zhì)量偏低
        在進(jìn)行公路工程的建設(shè)過程中，會對軟基處理存在影響的各方面因素比較大，首先很多公路工程的設(shè)計(jì)者自身能力存在不足，設(shè)計(jì)的方案不合理；在進(jìn)行建設(shè)的過程中，建設(shè)人員對于軟基處理也沒有提起相關(guān)的重視，沒有嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行建設(shè)，尤其是很多施工人員存在操作不當(dāng)?shù)那闆r；制定出來的路基處理方法并不符合軟基處理標(biāo)準(zhǔn)對于軟基處理也存在很大的制約效果。
        三、公路路基設(shè)計(jì)中軟基處理的相關(guān)方案措施
        （一）對技術(shù)方面加大研發(fā)力度
        對于公路工程的路基設(shè)計(jì)中軟基處理來說，技術(shù)的制約是軟基處理中問題比較大的一方面。很多軟基的排水、回填、換填和加固技術(shù)都存在一定的不足之處，不足以支撐目前的公路建設(shè)，所以，要加大對技術(shù)層面的研發(fā)，根據(jù)這些問題進(jìn)行科研工作，培養(yǎng)相關(guān)的技術(shù)人才。只有這樣，才能確保我國的軟土地基的處理可以符合我國的公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
        （二）減少影響因素對軟基處理的制約
        在進(jìn)行公路工程的路基設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者一定要對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，對于不同建設(shè)路段的地理環(huán)境和地形因素進(jìn)行深入的考察，尤其是一些涉及到不同地理環(huán)境和地形因素的公路工程，一定要針對不同路段的地質(zhì)制定不同的軟基處理方案。而且對于施工過程中的一些突發(fā)狀況要引起高度的重視，對于一些突發(fā)狀況的解決方法也要事先考慮清楚并進(jìn)行細(xì)致清晰的標(biāo)注。
        （三）加強(qiáng)建設(shè)質(zhì)量
        要想加強(qiáng)公路工程路基設(shè)計(jì)中軟基處理的建設(shè)質(zhì)量，首先要加強(qiáng)對軟基處理工作的重視，從設(shè)計(jì)方案的研究到具體實(shí)施都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的要求，還要對施工人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，尤其是在施工過程中出現(xiàn)一些突發(fā)狀況時(shí)，要確保施工人員能夠進(jìn)行解決。對于施工人員的操作標(biāo)準(zhǔn)也要進(jìn)行相關(guān)的要求以免出現(xiàn)施工人員操作不當(dāng)?shù)那闆r，加大軟基處理的困難程度。所以說，想要提高公路工程路基設(shè)計(jì)中軟基處理的質(zhì)量就要從施工過程中的管理工作出發(fā)，對各方面的建設(shè)工作都做好要求，并嚴(yán)格按照施工要求執(zhí)行。
        結(jié)語：綜上所述，公路路基設(shè)計(jì)中軟基處理工作的建設(shè)質(zhì)量需要從各方面的配合，只有將各方面的工作都做好了，才能保證公路路基設(shè)計(jì)中的軟基處理質(zhì)量提高，才能促進(jìn)公路工程的總體建設(shè)質(zhì)量。