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城市市政道路設計的方法分析

新聞時間:2019-01-07 文章來源: 文章作者:ztcjjt
隨著經(jīng)濟的快速增長,推動了城市基礎建設加快,只有科學發(fā)展的城市才能滿足人們物質需求,為人們提供良好生存環(huán)境空間。近年來,我國城市建設項目越來越多,各項基礎設施施工質量與效果被人們所關注。城市擴容、城市改建離不開市政工程建設,市政工程就在百姓身邊,方便與否一目了然,如果設計合理,則會使市民生活指數(shù)提升,反之就會造成城市發(fā)展阻礙,不利于城市可持續(xù)發(fā)展。隨著城市的發(fā)展,車輛增多、人口增長、各項設施已經(jīng)嚴重落后,只有通過科學嚴謹?shù)氖姓┕?,才能提升城市容量,保證城市良好形象,同時促進經(jīng)濟增速發(fā)展。在眾多市政工程中,市政道路施工則是重中之重,道路關系到百姓的出行交通,需要合理規(guī)劃才能建成便利的交通環(huán)境,市政道路設計作為市政道路建設中的作用不可忽視。文章主要通過對市政道路設計理念和原則進行分析,進一步提出規(guī)劃設計的注意事項。

關鍵詞:市政道路;設計;原則

城市發(fā)展離不開良好的交通環(huán)境,只有通過科學的道路設計施工,才能建設出符合人們愿意目標的交通環(huán)境。市政道路是城市基礎設施工程中不可或缺的重要組成,現(xiàn)代化交通是城市形象的良好展現(xiàn),是城市文明的標志,一個城市交通平坦、舒適,有利于城市快速發(fā)展,保證城市配套設施建設,可以說,交通是城市未來發(fā)展的命脈。

1 市政道路設計理念

1.1 基于舒適性新理念的城市道路設計

經(jīng)濟越是發(fā)達,人們物質追求程度越高,特別是隨著人們觀念的轉變,人們對自身需求也已經(jīng)不再是單純性的個體追求,而是從單純物質需求上升到對精神層面的需求,對自身生活的區(qū)域情況更加關心,道路是一個城市的形象,人們對道路交通的要求是不斷變化提升的。以往,人們對道路要求標準不高,只要寬闊平坦就可以了,但現(xiàn)在卻不同了,人們不但要求道路交通順暢、路面干凈,而且還需要舒適和美觀,可見市政道路設計的理念也需要跟隨人們的觀念不斷轉變。

1.2 體現(xiàn)城市的特色

城市是人們生活工作的集中區(qū),不論城市大小均有自己的特色,有自身的文化和歷史,要想滿足人們不斷提高的精神需求,就要在城市發(fā)展特色上下功夫,體現(xiàn)在道路設計上則需要個性化道路,也就是說,對城市道路規(guī)劃設計時,需要設計人員能突出城市特點,展現(xiàn)出城市的歷史文化,道路設計可以根據(jù)城市環(huán)境、自然、地形等,把城市獨特的風貌展示出來,使道路和城市相融合,展現(xiàn)城市獨特魅力,讓人們充分認可,全面接受。

1.3 體現(xiàn)功能特色

道路是具備功能性的,任何一條道路的開建都是有目的的,道路連接兩端,還要有自由的出口,那么進行道路設計時,一要在功能上得以體現(xiàn),設計人員要全面了解城市生活節(jié)奏,進行設計城市道路的時候,就要對城市特色做出綜合性的考量,不能因為只滿足道路游覽功能而損害交通功能,一定要避免出現(xiàn)道路交通擁堵的問題,保證人們出行更加方便快捷。

2 市政道路設計基本原則

2.1 平面線形的設計

對道路進行平面線形設計時,需要綜合各種影響因素,避免出現(xiàn)交通問題,對單一道路平面設計需要考慮道路整體性,對位置要設計合理,安排得當,不能違背總規(guī)劃和全局,合理調整曲線、長、寬、高。十字路口、交叉口、出入口、停車地段關系到使用后的便利,平滑設計路線,使布局更加科學,多是以直線為主、曲線配合,中間形成多個緩和線,轉向處偏角需要保證平順。

2.2 小偏角設計

這是一種特殊的形態(tài),主要是道路偏角≤7°的情形,如果必須出現(xiàn)小偏角,則需要合理設計,因為平曲線長度與實測短,駕駛員通行時,很容易產生急轉彎錯覺,往往操作不當會發(fā)生事故。小偏角設計非常關鍵,平面定線是主要的設計方法,城市道路中,要想取消一個小偏角要費很大勁,有時還要增加一些工程量或拆遷。城市快速公路設計需要合理解決,保證速度較高時行車安全。路線交叉口為3°~5°轉角,不用考慮彎道的情況,只要做好交叉口設計安置,就能有效解決小偏角的問題。

2.3 避免最小縱坡

城市道路建設時,會出現(xiàn)許多小于0.3%的縱坡,這種道路一定要科學設計,避開這種坡度,不能因為設計不合理,而導致路面排水不良、雨天行車濺水等問題,確保行車安全。因為坡度大,路面積水就會增加,車輪與路面就會出現(xiàn)一層“水膜”,使輪胎與路面間的摩擦阻力降低,如果剎車減速,就會造成事故發(fā)生。所以對城市道路設計時,能避開0.3%的縱坡則盡量避開。

3 市政道路設計注意事項

3.1 橫斷面設計

城市道路交通情況復雜,需要滿足行車、行人、運輸?shù)榷喾N通行方式,所以,進行道路設計時,一定人全面考慮到機動車道、人行道、非機動車道、中央/機非隔離帶和路緣帶等細節(jié),使市政道路橫斷面各個要素形成緊密配合,實現(xiàn)良好分配,這樣,道路橫斷面設計則顯得非常重要。要想設計好橫斷面,則需要從三個方面入手:一是需要考慮城市內行車速度和行車數(shù)量,要全面通過調研,合理考慮到各項標準,能在節(jié)約土地、合理規(guī)劃的基礎上,劃分出有效有行車道,保證行車速度同時,確保斷面合理有效,機動車道寬度是保證行車質量的關鍵。二是道路改造升級時,需要對道路交通情況做預測性分析,對原有車道數(shù)量作出相應調整與拓寬。三是優(yōu)化隔離帶,保證對各類車輛進行分隔,使行車更加快速安全,全面保證行人、車輛的安全。

3.2 特殊人群道路設計

特殊人群主要是指盲人等弱勢群體,他們需要出行,為了滿足盲人出行交通需要,則在在盲道設計上標準規(guī)范。城市中盲道設計不規(guī)范,管理不到位的問題,往往會降低盲道功能價值,體現(xiàn)不出特殊性交通的便利,使用后也沒有達到效果等。那么為了照顧特殊群體,對盲道設計時需要全面綜合考慮。城市盲道有行進盲道和提示盲道兩種,但卻不能提示方向,造成走錯路的問題時有發(fā)生,大型超市、商場、單位出入口、道路兩端、居民點等地方的盲道突然出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象時有發(fā)生,為了避免問題出現(xiàn),則需要在盲道設計中使用盲道北向磚,對地理位置做出指引,道路節(jié)點及盲道兩側位置,設置導盲牌,方便盲人判斷位置與環(huán)境,保證通行安全。

3.3 市政道路排水設計

市政道路排水問題一直影響著人們,有些城市出現(xiàn)內澇,造成生命財產損失,對排水設計時,一定要全面周到,對綠化帶、車行道和人行道排水做好科學設計。綠化帶排水主要是滲溝,使用混凝土把底部和兩邊封住,形成一個集水井,保證排水通暢,一般情況下,集水設置間隔40m左右,把雨水引走排出。車行道排水多是雙坡排水,路面積水向兩邊固定間距設置的雨水口方向流動。人行道排水橫坡坡度是朝向車行道的,按地勢做好擋土墻設計,避免水流向人行道,影響交通。

3.4 道路綠化和生活街道設計

道路綠化對城市來講非常重要,如果設計不合理,就會影響駕駛員行車視線,只有在路段和交叉口留出一定安全視距才能保證安全。公交??空九赃叢荒艹霈F(xiàn)高大的樹干。生活性街道是城市道路交通中最為復雜的路段,人車混雜、事故多發(fā),需要充分利用路面做好科學布置,引導和限制交通設施控制生活性街道車流、車速。

3.5 市政道路照明工程設計

城市照明較為重要,照明情況好壞直接關系城市生活舒適度,工程設計需要有專門的設計,嚴格按照道路等級、標準、性質對照明能耗、密度做好調整,以節(jié)能為核心設計好燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等,確保達到道路照明標準要求,盡量節(jié)能降低維護費用。

4 結束語

市政道路作為城市重要內容,對城市發(fā)展至關重要,只有科學合理的做好道路規(guī)劃設計,才能緩解交通壓力、美化城市環(huán)境,為城市居民提供美好生存空間。

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