视频一区 无码专区_正在播放 粗语对白_日韩人妻潮喷无码视频_成年人视频免费在线网站

鑄造平臺 成就員工 創(chuàng)知名品牌 建專家團隊

行業(yè)資訊

公路鋼波紋管涵洞設計策略

新聞時間:2018-07-12 文章來源: 文章作者:ztcjjt

分析了涵洞的設計要求,對涵洞的適應范圍,適用條件,選用原則進行研究,對鋼波紋管涵洞的效益進行分析,其對鋼制波紋管涵的經(jīng)濟效益、波形鋼涵洞的社會效益具有很好的推動作用,通過研究,望能為日后相關工作提供借鑒。

關鍵詞:公路;鋼波紋管;涵洞

0 引言

波紋管涵是由波紋管或波紋板通過連接,組裝成一個涵洞的形式。從結構和功能的關系方面分析,鋼波紋管的性能比較靈活[1]。鋼波紋涵洞可以適應地基變形等環(huán)境,同時也能解決不均勻沉降問題。由于軸向波紋鋼波紋管涵洞具有優(yōu)良的機械性能,由于軸向和徑向可分散到更大程度的應力集中,引起應力、應變分布負載等的優(yōu)點。尤其是凍土、膨脹土和濕陷性黃土地區(qū)、巖土工程等不良工程,波紋鋼管涵施工有許多優(yōu)點,同時也具有廣闊的應用前景。多年凍土地區(qū)的路堤是完全不同的,拱形屋面的涵洞下路堤,路堤中心比兩側較高,這導致波紋涵洞不均勻變形。

1 涵洞設計要求

(1)其設計需要考慮各級洪水的抵抗能力,設計泥石流可以通過,進行安全漂移,應考慮侵蝕因素的影響,水的下游及附近的橋梁等因素也要考慮,以確保穩(wěn)定的堤防[2]

(2)在橋梁及建筑物的施工前或施工中,應考慮波紋管涵的設計,對河道改流情況要考慮完善。

(3)其設計要注意河床地形條件,不要壓縮河道,改變水流的自然狀態(tài)。

(4)孔徑應根據(jù)設計,由洪水、地質床、河床坡度等條件來進行設計。當允許過橋的積水,根據(jù)計算可以適當減少,減少的流量應該少于總流量的1/4。

(5)涵洞應設計為無壓力型,在最高水位頻率的設計中符合規(guī)定。

(6)計算涵洞上垂直土壓力所引起的車輛荷載,根據(jù)車輪面積的角度,分配車輛的數(shù)量,以邊緣線為基準對車輪壓力線進行重疊。

2 涵洞的適用條件

2.1 適應范圍

國外波紋鋼管涵洞應用具有相當強的適應性,經(jīng)過處理后,其涵洞可使用長達50年以上?;诩夹g的綜合分析,我國鋼波紋技術雖然存在一定的差距,但鋼波紋管涵洞防腐方案應達到20年[3]

從道路使用壽命角度來看,涵洞的使用壽命如果可以達到50年,可以滿足使用的需要,所以適用于一般公路的波紋鋼涵洞。

地基基礎不均勻沉降的嚴重病害導致鋼筋混凝土涵管出現(xiàn)問題,冬季可以解決涵洞地基沉降變形引起的破壞[4]。波形鋼密封柔性結構在東部地區(qū)有很大的優(yōu)越性,有利于改善軟土路基的不利狀況。

2.2 適用條件

波紋鋼涵洞在國內外的應用分析:

(1)必須有足夠的壁厚,以確保鋼波紋管的最大應力低于鋼結構。

(2)鋼波紋管的防腐處理不應低于一定要求,以保證鋼波紋管涵在一定的時間內具有足夠的耐腐蝕性。

(3)鋼波紋管應能承受標準荷載引起的變形,不會影響結構層的功能,控制公路涵洞的底部變形,根據(jù)涵洞設計變形高度對設計參數(shù)進行控制。

2.3 選用原則

2.3.1 選擇公路鋼波紋涵洞

在選擇公路鋼波紋涵洞時,必須遵守相應的應用安全原則,充分發(fā)揮波紋鋼管的機械結構,以滿足功能要求為基礎的優(yōu)勢。涵洞設計應充分發(fā)揮其價值優(yōu)勢,不是什么地方都可以建設涵洞的。在原來的設計基礎上,應充分考慮其基本特征。包括地形的重要性、地質條件差等,除路基施工外,還應考慮以下因素:施工條件和設施、防腐工作等。在以下地區(qū)可以考慮波紋鋼管涵洞的建設:①貧石地基,如凍土、濕陷性黃土等;②高風險、高缺氧地區(qū)等;③缺乏水泥、鋼鐵等資源的偏遠地區(qū)。

2.3.2 應注意的問題

(1)道路養(yǎng)護難。鋼結構波紋鋼管涵存在著腐蝕威脅,因此必須考慮防腐養(yǎng)護。波紋鋼涵洞具有一定的使用壽命,但是也要注意不良因素對其產(chǎn)生的影響。

(2)泥石流沙,高速設計中應注意的泥砂或砂礫的耐腐蝕材料,必要時,鋼結構的侵蝕形成的,應根據(jù)具體情況獨立設計;局部地區(qū)可以適當考察,應考慮鋼波紋管涵洞的使用。

(3)一般波紋鋼涵洞直徑小于2.5m,當獨立計算時應大于2.5m,以保證大直徑涵洞的安全應力[5]。

2.3.3 鋼波紋涵洞應用趨勢

(1)一般鋼波紋管涵洞直徑小于2m,但國外一些跨度直徑在5m以上,有的高達24m。

(2)隨著鋼波紋管涵洞全面的應用,ISO強波紋管將用于大跨度涵洞、隧道,需要進一步研究其力學性能。

(3)由于土壤環(huán)境和水文條件的不同,波紋管涵的腐蝕狀況不同,因此有必要對鋼管波紋管的腐蝕問題進行研究。

(4)國外已有多管結構和多管波紋管結構的研究,以取代小型橋梁,但波紋管結構的應力分布及相互作用有待進一步研究。

(5)波紋結構的組裝。裝配式波紋管涵,通道結構拼裝施工,能適應不同跨度和高度的要求,形成橢圓加工和裝配的工藝,但在荷載作用下需要穩(wěn)定的結構。

2.4 鋼波紋管涵洞的效益分析

2.4.1 鋼制波紋管涵的經(jīng)濟效益

由于建筑材料(水泥、沙、石)的價格差異,在一些地區(qū)(特別是在偏遠地區(qū)、水泥、砂石、缺乏)低于鋼筋混凝土板的實際成本。在青海—西藏高速公路上,各波紋管涵的造價比同口徑鋼筋混凝土板涵造價低5萬元左右[6]。國內生產(chǎn)波紋鋼管涵洞廠家的生產(chǎn)規(guī)模小、成本高,運輸成本也相對較高。

波紋鋼板涵與鋼筋混凝土板涵相比,具有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益[7]。凍土期和寒冷期施工,可以降低成本,還能增加抗干擾能力。

2.4.2 波形鋼涵洞的社會效益

在鋼波紋管涵洞的應用中,節(jié)省了相當多的石材,水泥,有利于環(huán)境保護。建設周期大大縮短,加快了建設步伐。增加了在寒冷地區(qū)的經(jīng)濟效益,具有明顯的優(yōu)勢。

3 結語

綜上所述,公路鋼波紋涵洞的設計需要對很多因素進行考慮,以便其對經(jīng)濟與社會效益做出應有的貢獻。

更多相關信息 還可關注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關注

友情鏈接

鋼結構檢測 地鐵led 工程咨詢 混凝土切割機 智慧供水系統(tǒng) 基安物聯(lián)