行業(yè)資訊
邯鄲武安又有兩家企業(yè)將建鐵路專用線!
為減輕公路汽運揚塵造成的大氣污染,生態(tài)環(huán)境部在推進運輸結構調整方面正醞釀再出新規(guī)。日前,生態(tài)環(huán)境部提出,2019年底前,京津冀及周邊、長三角地區(qū)沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運輸,禁止汽運集疏港。
6月27日,國務院常務會議研究部署調整運輸結構、提高綜合運輸效率。
會議提出,要在推進運輸結構調整工作中,著力建設京津冀及周邊地區(qū)運輸結構調整示范區(qū)。在該地區(qū)率先實施鐵路專用線建設、鐵路貨運服務提升、港口大宗物資“公轉鐵”、工礦企業(yè)大宗物資“公轉鐵”、集裝箱鐵水聯(lián)運拓展、高速公路入口稱重檢測、老舊柴油貨車淘汏更新、城市配送新能源車推廣、生產生活物資公鐵聯(lián)運等9大工程,到2020年,具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)鐵路運輸比例達80%以上,基本消除高速公路貨車超限超載行為,淘汏國Ⅲ及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。
就是在這樣的大背景下
我市域內的
沙午線開始規(guī)劃建設啦
其中涉及兩家鋼鐵鑄造企業(yè)
他們要建設自己的
鐵路專用線或鐵路貨場
沙午鐵路
沙午鐵路,原名褡午鐵路,建于1958-1974年。線路自京廣線上的沙河市(原稱褡褳)站出岔,經權村、上泉至午汲,與邯磁線、新彭環(huán)行線接軌。
提升改造工程將在午汲站與邯長線接軌。鋼鐵企業(yè)專用線修好之后,礦石和煤炭直接從港口和產地直接運輸至企業(yè)。減少汽車貨運量,大大減少道路揚塵污染和汽車尾氣污染。
我市作為一座工業(yè)大市,擁有鋼鐵、水泥、焦炭等幾十家大型工業(yè)企業(yè)。經初步測算,每年大宗工業(yè)品吞吐量約1.4億噸,基本上都是汽車運輸,造成大量的汽車尾氣排放和道路揚塵污染,給我市的大氣污染防治工作帶來巨大壓力。
為更好的打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”,改善我市大氣環(huán)境,加快推進我市汽車運輸改為鐵路運輸步伐,提高企業(yè)綠色運能,提出對沙午線進行電氣化提升改造。
市政府副市長馬曉斌(中)帶領相關部門實地調研
沙午線電氣化提升改造工程,分為近期規(guī)劃(午汲站-南營井站)和遠期規(guī)劃(南營井站—沙河站)兩個部分。
近期規(guī)劃
主要涉及我市2家企業(yè),分屬上泉站和南營井站。其中上泉站涉及1家龍鳳山鑄業(yè)。南營井站涉及1家裕華鋼鐵。
近期計劃實施午汲站-南營井站電氣化鐵路升級改造,長度14公里。綜合各方意見,考慮將由沿線涉及企業(yè)共同出資建設。同時配套實施沿線2家企業(yè)的鐵路專用線建設。企業(yè)各自投資建設自己的鐵路專用線或鐵路貨場。以上預計于2019年年底完成建設。該線年貨運量3000萬噸,投入使用后,可有效解決企業(yè)公路運輸改鐵路運輸問題,項目可研報告預計于7月份完成,2家企業(yè)對融資方案均表示認可,資金到位后將開始施工建設。
遠期規(guī)劃
將對沙午線全線電氣化提升改造,長度71公里,預計總投資20億元。
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