行業(yè)資訊
物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析:倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、面積、成本
打造一個(gè)高效低成本的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是每個(gè)物流企業(yè)的目標(biāo)。物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)物流企業(yè)的重要性是顯而易見(jiàn)的,用科學(xué)的方法進(jìn)行指導(dǎo)和分析規(guī)劃設(shè)計(jì)尤為重要。本文只針對(duì)設(shè)計(jì)中一些最常見(jiàn)的問(wèn)題做出解答:
1.設(shè)計(jì)資質(zhì)
按照相關(guān)資質(zhì)管理規(guī)定,大多物流園區(qū)業(yè)態(tài)需要商物糧行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)或是具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的綜合甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)(最高設(shè)計(jì)資質(zhì),包含商物糧行業(yè)在內(nèi)的全部21個(gè)行業(yè))(俗稱(chēng)“專(zhuān)業(yè)院”),而不是常規(guī)的建筑工程甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)(俗稱(chēng)“民用院”)。
2.設(shè)計(jì)階段
一個(gè)項(xiàng)目中的前期咨詢(xún)、規(guī)劃報(bào)批、工藝規(guī)劃、施工圖設(shè)計(jì)為一個(gè)有機(jī)整體,前階段是基礎(chǔ)和指導(dǎo),后階段是深化和升華,應(yīng)是一家完成,不可人為割裂,避免所謂的高端咨詢(xún)無(wú)法落地,規(guī)劃方案無(wú)法實(shí)施。
3.倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式的選擇
表2:倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式分析
4.倉(cāng)庫(kù)占地面積和防火分區(qū)(僅供一般性參考,視具體情況而定)
表3:倉(cāng)庫(kù)占地面積和防火分區(qū)分析
5.月臺(tái)設(shè)計(jì)
月臺(tái)在規(guī)劃設(shè)計(jì)中,主要考慮長(zhǎng)度、高度、寬度等尺寸的確定。
(1)長(zhǎng)度
月臺(tái)長(zhǎng)度L=NL。
其中,N:進(jìn)出貨車(chē)位數(shù);L:車(chē)位節(jié)距(m)
(2)寬度
在進(jìn)出貨平臺(tái)上應(yīng)留有一定的空間,根據(jù)功能定位、連接設(shè)備及運(yùn)輸方式,其寬度由下式計(jì)算:W=S1+S2+S3。
其中,W:平臺(tái)寬度;S1:功能定位寬度;S2:連接設(shè)備寬度;S3:運(yùn)輸方式
(3)高度
月臺(tái)的高度,主要取決于運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂高度:H=(H1+H2)/2-H3。
其中,H:進(jìn)出貨平臺(tái)高度;H1:車(chē)廂最高高度;H2:車(chē)廂最低高度;H3:滿載車(chē)廂下降高度
6.柱網(wǎng)選擇形式
影響結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸選擇的因素很多, 如使用功能、建筑布局和造型、工程造價(jià)、施工技術(shù)難度、施工工期、空間使用率、選用的材料等。
表4:柱網(wǎng)選擇形式分析
倉(cāng)庫(kù)的主要功能是倉(cāng)儲(chǔ),評(píng)定倉(cāng)庫(kù)技術(shù)性的優(yōu)劣是以貨架的布置數(shù)量的多少來(lái)衡量,為尋找經(jīng)濟(jì)合理的柱網(wǎng)尺寸,掌握其規(guī)律性,有必要對(duì)影響柱網(wǎng)尺寸的因素以及評(píng)定的方法進(jìn)行研究。為此,分析確定框架結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸的影響因素及它們之間的相互關(guān)系,在此基礎(chǔ)上建立了模糊綜合評(píng)定法的模型,根據(jù)所建的數(shù)學(xué)模型對(duì)選取的幾種不同的柱網(wǎng)尺寸進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)能力的綜合評(píng)定,確定最為經(jīng)濟(jì)合理的框架結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸。
7.成本控制
在滿足功能性、先進(jìn)性的前提下,選擇合理、可靠、實(shí)用的優(yōu)化方案,如倉(cāng)儲(chǔ)、揀選和分撥等物流技術(shù)水平,以及工藝裝備水平、自動(dòng)化程度等。需注意的是,并不是越先進(jìn)越好、自動(dòng)化程度越高越好,而是要適合園區(qū)的定位。
在滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的前提下,采用限額設(shè)計(jì),確保將建設(shè)成本降至最低區(qū)間。如土方工程,在滿足場(chǎng)地標(biāo)高的前提下,盡量做到填、挖方平衡;建筑在滿足立面造型視覺(jué)效果的前提下,避免采用大量裝飾性構(gòu)配件;結(jié)構(gòu)采用經(jīng)濟(jì)性柱網(wǎng)等(應(yīng)力比);采用自然采光,減少熱損,地源熱泵,光伏發(fā)電等新技術(shù)。
新技術(shù)應(yīng)用
1.綠色技術(shù)
在規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮采用多層庫(kù)房、聯(lián)合庫(kù)房;裝卸區(qū)集中設(shè)置,合理利用園區(qū)道路進(jìn)行車(chē)輛回轉(zhuǎn);充分利用自然光照明,照明燈具采用LED節(jié)能燈具并分區(qū)、分檔控制;建筑造型簡(jiǎn)約化,避免采用大量裝飾性構(gòu)件等技術(shù),詳細(xì)內(nèi)容可以參考《綠色倉(cāng)庫(kù)要求與評(píng)價(jià)》標(biāo)準(zhǔn)。
2.仿真技術(shù)
通過(guò)仿真可實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)的動(dòng)線優(yōu)化設(shè)計(jì),并減少干涉和交叉,從而避免多種物料在輸送過(guò)程中產(chǎn)生交叉,提高系統(tǒng)輸送效率和可靠性。
3.庫(kù)架一體技術(shù)
具有空間利用率高,抗震整體性好,筏板基礎(chǔ)無(wú)冷橋等優(yōu)點(diǎn),目前在冷庫(kù)建設(shè)中開(kāi)始應(yīng)用。
4.裝配式庫(kù)房
具有現(xiàn)場(chǎng)安裝施工周期快、污染小、保溫效果好等優(yōu)點(diǎn),在多層砼框架庫(kù)房中已有應(yīng)用。
5、總結(jié)
物流業(yè)的健康發(fā)展是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一,物流園區(qū)作為物流業(yè)的中心環(huán)節(jié),其規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。物流園區(qū)建設(shè)專(zhuān)業(yè)配套齊全,專(zhuān)業(yè)復(fù)合度高,合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠最大限度節(jié)約利用現(xiàn)有土地資源,減少建設(shè)投資,降低運(yùn)營(yíng)成本;同時(shí)吸引高端客戶(hù),確立領(lǐng)先的市場(chǎng)地位,促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,也可以實(shí)現(xiàn)良好的投資回報(bào)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
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