视频一区 无码专区_正在播放 粗语对白_日韩人妻潮喷无码视频_成年人视频免费在线网站

鑄造平臺 成就員工 創(chuàng)知名品牌 建專家團隊

行業(yè)資訊

中國西部鐵路物流港鐵路專用線正式通車運營

新聞時間:2018-03-14 文章來源: 文章作者:ztcjjt
  3月5日中午11時55分,隨著一聲長鳴,一列裝載著瓷磚、糧食的貨運列車緩緩駛進中國西部現(xiàn)代物流港專用線威斯騰鐵路物流園。這列貨運列車由三節(jié)貨車組成,分別為一個集裝箱、兩個普通貨車,由陜西新筑、福建蒲田等地貨運站發(fā)出。這是鐵路專用線首批貨物到站,標志著鐵路專用線正式通車運營。

  3月5日上午11點55分,發(fā)自陜西新筑和福建莆田等地的貨物到達鐵路物流園

  今后,物流園區(qū)及其遂寧周邊地區(qū)貨主可直接在物流港鐵路貨運站就可辦理貨運業(yè)務,實現(xiàn)與全國各地的大宗貨物、集裝箱、零散與批量貨運物資的快進快出,做到方便快捷,日貨運量可達到兩萬噸。

  在這以前,遂寧業(yè)主運輸貨物,只能到遂寧火車站,一來國鐵物流短途配送能力、倉儲能力不足,二來集裝箱貨物物流運費成本高,不利于企業(yè)自身盈利發(fā)展。“從企業(yè)角度講,降低成本是第一要素。物流港有了鐵路貨運,企業(yè)最直接的效益就是降低了進出物流成本,增加了競爭力。”威斯騰鐵路物流園相關負責人王仕川說,“以往,集裝箱貨物不能直接達到遂寧火車站,只能發(fā)往南充東站,再由公路運輸發(fā)回遂寧。這樣一來,運輸時間長,從鐵路到公路這一運輸線的成本就比直達鐵路貨運站高出兩成費用。最直觀變化來說,鐵路專業(yè)線比遂寧站鐵路運輸、倉儲能力更充足,運輸成本更低。”

3月5日下午1點30分,工作人員正在指揮吊車從貨運車廂上卸載集裝箱

  據(jù)悉,威斯騰西部鐵路物園貨運站共9條鐵路線,其占地約550畝,全線總建筑長6.05km,鋪軌長度6.338km。設有牽出線、機待線、安全線各1條,停留線2條,貨運裝卸線4條。站臺長860m,寬36m,站臺庫3萬平方米,集裝箱等長大貨物類堆場1.4萬平方米,散貨堆場1.5萬平方米。設計吞吐能力500萬噸,最大吞吐能力800萬噸。同時,西部鐵路物流園依托自建鐵路專用線與國鐵接軌,搭乘“蓉歐”“渝新歐”班列,強勢融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,建立聯(lián)通泛歐泛亞地區(qū)的國際物流貨運樞紐,實現(xiàn)大宗物資的快進快出。

更多相關信息 還可關注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關注

友情鏈接

鋼結(jié)構檢測 地鐵led 工程咨詢 混凝土切割機 智慧供水系統(tǒng) 基安物聯(lián)