在現(xiàn)代城市建設中，道路是整個城市空間的主要構成，在進行城市道路建設時，要兼顧與其相關的景觀要素。城市道路建設中的景觀要素是伴隨道路的改變而發(fā)生改變的。城市道路設計中的景觀要素主要是為了美化城市環(huán)境，因而在城市道路設計中要從全局的角度進行設計。本文以道路景觀設計的理念、設計原則為主要研究對象，詳細的分析出構成城市道路景觀的要素，加以提出相應的建議及對策，以期建設出具有城市特色的道路景觀。

【關鍵詞】

道路設計；景觀；生態(tài)；發(fā)展

無論是在發(fā)達國家還是在發(fā)展中國家，經(jīng)濟的發(fā)展必然會帶動城市的發(fā)展及建設。在人民生活水平提高情況下，隨之而來的，人民對所居住城市的道路景觀建設也越來越高。城市的道路是人們工作、學習、生活出行所依賴的交通方式、是整個城市的精神面貌、是城市歷史文化的載體。道路景觀的設計一方面能夠滿足城市的交通功能；另一方面，能夠增添城市面貌的風采。加強城市道路景觀的設計合理性，為展現(xiàn)各城市的歷史文化，為提升城市的整體市容質(zhì)量、為城市居民創(chuàng)造良好的生存環(huán)境打下基礎。

1城市道路和城市景觀的關系

城市的發(fā)展離不開道路的建設，建設城市的道路能夠提高人們的出行便利性，而道路景觀的設計是起到美化城市的作用，城市道路和城市景觀是相輔相成、相互影響的。一方面，在城市的道路建設中不可避免的會對原來的城市道路造成破壞，或是在道路建設中因為不合理的施工設計破壞了城市道路的美感，更嚴重的會破壞原有的城市自然景觀。另一方面，城市景觀的合理設計能夠為城市的面貌添上一筆亮麗的色彩，經(jīng)過人為的裝點修飾可以成為城市的新景點，合理的道路施工設計也能達到這種效果。在城市中，合理的道路景觀設計不僅能夠給人們的出行帶來心曠神怡的視覺享受，還能間接地提高人們的出行安全；相反的，道路景觀如果設計不合理，那么，對于出行的人們來說，容易對道路的景觀產(chǎn)生審美疲勞，加大了人們的出行安全的威脅性，易造成交通堵塞。從上文可知，道路與其景觀設計是相輔相成的，二者是矛盾的統(tǒng)一體。

2道路景觀要素構成及其分析

道路景觀是依托道路的建設而形成的城市景觀帶，它是城市面貌最直接的反應映，是美化城市環(huán)境的方式之一，是城 市歷史文化的具象體現(xiàn)。道路景觀要素不止是道路本身，還有道路兩旁的河流、樹木、建筑、交通設施等等。

2.1道路本身道路本身是城市景觀建設的主要組成，它主要由路面顏色，道路設施等構成。其中道路設施中又分為，人行道的鋪設、城市公交，出租車的站牌亭等等。人行橫道鋪設要確保平整、干凈、防摔等性能外，還要對鋪設的地磚應選用間接明亮的暖色調(diào)磚塊。例如：仿石材的地磚（如圖1所示），在非機動車道可以選用瀝青混凝土裝飾，能更好的保證行車安全。城市人們的出行離不開交通工具，他們是城市人們離不開的代步工具。它是城市道路景觀建設中最能體現(xiàn)人文生態(tài)的重要載體之一。每個城市的交通工具都代表著不同地區(qū)的城市特色文化底蘊。

2.2道路節(jié)點城市道路的主體是其本身，另外還包括許多的節(jié)點，主要有十字路口、過街天橋、公園、橋梁等，是城市道路景觀建設的重要標志，增添了城市道路的色彩。過街天橋的建造是我了方便人們穿越馬路，設計上應當注重簡潔、輕盈、透明，最好的建造方式是利用城市中原有的地形和環(huán)境，利用人為手段讓城市道路景觀設計貼近大自然，同附近的環(huán)境相融合。另外，建造過街天橋時要盡量避免大的建筑方式，防止形成視覺障礙，影響城市道路景觀的整體性。城市公園的建設豐富了人們的業(yè)余生活，在建造公園時，要按照城市地理位置的走向，根據(jù)河流的流向來建設，要在不損害自然環(huán)境的基礎上建設公園景觀。

2.3道路的邊緣城市道路的邊界主要是與道路相接的河流、山川、綠地等等，它們是道路景觀建設中不可缺少的一部分。城市的綠化要考慮全面，種植的樹木要適應當?shù)氐沫h(huán)境，還要注重植被的搭配與道路景觀的和諧性。綠化是城市道路景觀建設中較為麻煩的城市景觀，它需要分層次的進行植被種植，修剪，以達到綠化植被明了清晰的目的。另外，城市植被的選擇還要注重城市季節(jié)的變化而種植，這樣才能在每一季節(jié)凸顯出城市不同的人文魅力。近年來，大多城市在建設道路景觀設施中加入了夜景亮化的成分，這是城市道路景觀建設中創(chuàng)新形式的體現(xiàn)，它主要包括道路及其周邊設施。夜景的建設需要對道路有整體性的把控，通過光束的變化、亮度對比等方式，顯示出夜晚城市的美麗景象。另外，在城市的繁華地段，可適當?shù)募尤胍恍艄庾儞Q的展示，以動感的LED屏幕來展現(xiàn)城市的道路景觀，以及城市的精神文明面和美麗的自然生態(tài)環(huán)境。

2.4空間中道路景觀道路景觀的空間性主要是指道路上“點”“線”在空間上的具體體現(xiàn)，它通過道路的交叉口、與道路相連接的自然景觀等構成一個整體“面”的空間形態(tài)，可以完整的呈現(xiàn)出城市道路景觀的美感（如圖2所示）。

3道路景觀設計要遵循的原則

3.1道路性能原則城市道路的存在主要是為人們的出行帶來便捷，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供載體。城市的道路景觀建設中不能只為美麗而忽視道路原有的性能。道路景觀的設計應該采取具體情況具體分析的方法，保證道路的功能性同時建設道路景觀的設計。

3.2全局性原則城市道路的建設是整體性的交通網(wǎng)絡建設，這就要求在設計道路施工時要遵循全局性的原則進行施工。

（1）道路建設要從城市的整體來設計，要在體現(xiàn)城市形象的同時挖掘城市的個性化特征，使每一個城市道路景觀都是獨一無二的。

（2）道路景觀的建設是以道路為依托的，每一條城市道路都不是單獨存在的，它是一個整體，要統(tǒng)一考慮城市道路附近的設施及自然環(huán)境等。在城市道路景觀建設時要遵循全局性的原則，這樣可以更好的找到城市的歷史特點或文化特點，并將其與現(xiàn)代設計理念相融合，建設出既有古韻古香又有現(xiàn)代潮流的城市景觀。

3.3歷史文化性原則城市的發(fā)展是隨著時代的變化而變化的，每個城市都有它與眾不同的歷史文化存在。在進行城市道路景觀設計時，要注重保留傳統(tǒng)文化并將其運用到城市景觀的建設中，對歷史設施要進行保護和利用，發(fā)掘城市的現(xiàn)有資源，從而展現(xiàn)城市的內(nèi)涵以及城市所處區(qū)域的文化特點。

3.4發(fā)展性原則發(fā)展性原則主要是指在不違背自然、城市經(jīng)濟，社會發(fā)展的前提下，在城市的道路景觀設計中，通過合理的景觀設計規(guī)劃，輔以城市的道路實況，將城市的道路景觀建設得更加有魅力。另外，增加自然可再生資源的使用，減少不可再生資源的浪費，造成環(huán)境失衡。

3.5人與自然和諧統(tǒng)一的原則人類是自然界的一部分，人類的生產(chǎn)生活都離不開大自然的饋贈。建造良好的生態(tài)環(huán)境城市道路景觀是保留城市歷史文化的重要步驟，在建設城市道路景觀時，要遵循自然生態(tài)原則和人文生態(tài)原則。自然生態(tài)原則是指在建設城市道路的時候要最大限度的保護自然的河流、山川、植被等區(qū)域，減少道路施工對自然環(huán)境的破壞，盡量保護環(huán)境。對于施工中遭到損害的自然環(huán)境予以修復，減少人與自然的沖突。人文生態(tài)原則是指在滿足城市人們的常態(tài)需求下，保護城市的歷史文化和歷史古跡，充分體現(xiàn)城市建設以人為本的原則，呈現(xiàn)城市的歷史文明風貌。

4結束語

城市道路景觀要素所涉及的方面非常廣泛，它既包括了道路本身，又包括了道路下的附屬設施。人們隨著生活水平的提高，更多的關注生活質(zhì)量方面的問題。人們生活質(zhì)量的提高不僅是指城市居民自身的思想意識方面，還包括城市道路的景觀建設，因此，城市道路景觀設計的工作人員應該注重景觀設計在道路中的應用，這種道路景觀設計是結合了多個領域的工藝而形成的，例如：道路設計、園林綠化、城市規(guī)劃等等方面，需要設計者考慮實際情況，在遵循人與自然和諧相處的基礎原則下，最大限度的人保留原有自認景觀，加之合理的人為建筑因素來建設城市的道路，讓城市在傳統(tǒng)與現(xiàn)代設計理念的道路景觀中得到長遠的發(fā)展。