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上海市“落葉不掃”打造景觀道路
你最喜歡什么樣的城市道路?或者寬闊筆直車流暢行,或者綠樹成蔭漫步其中,答案見仁見智。但城市道路是人們對(duì)城市的第一印象,也是彰顯城市氣質(zhì)的重要方面,各地對(duì)于城市道路建設(shè)也愈加重視。
根據(jù)《上海市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》,生態(tài)化、環(huán)?;殉蔀樯虾3鞘械缆?a href="http://moxiesriversiderentals.com">公路設(shè)計(jì)發(fā)展的主要目標(biāo),要讓市民推門看得見綠,散步走得近綠,休憩摸得著綠。
“落葉不掃”打造景觀道路
有選擇地清掃,對(duì)景觀道路撿拾保潔
隨著氣溫下降,又到了落葉紛紛的季節(jié),路面上鋪滿落葉“地毯”,踩上去簌簌作響。上海市綠化市容局日前公布了29條落葉景觀道路,涉及徐匯、長寧、普陀等9個(gè)區(qū)。本月下旬起,隨著這些落葉景觀道路進(jìn)入最佳觀賞期,“落葉不掃”的措施也將開始實(shí)施。
據(jù)悉,今年上海的落葉景觀道路比去年多了11條,黃浦區(qū)思南路(建國中路至復(fù)興中路)、靜安區(qū)巨鹿路(富民路至常熟路)、長寧區(qū)番禺路(新華路至延安西路)等都是在聽取市民建議后新加入的。
從2013年起,上海市綠化市容管理部門開始嘗試在部分道路上施行“落葉不掃”措施。這得到大多數(shù)市民的認(rèn)可,“讓街區(qū)適合漫步”,這是上海城市精細(xì)化管理、人性化舉措的生動(dòng)體現(xiàn)。天氣好的時(shí)候,前往落葉景觀道路賞秋已成為不少市民尤其是攝影愛好者的習(xí)慣。
上海市市容環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,評(píng)選落葉景觀道路主要考慮以下幾個(gè)因素:第一,落葉不能影響所在道路暢通,且道路本身要有相當(dāng)?shù)膶挾?;第二,道路要配備足夠的保潔能力;第三,落葉景觀要符合所在道路的整體風(fēng)格,不能格格不入;第四,在開展“落葉不掃”的時(shí)間內(nèi),相關(guān)道路栽種的樹種要有一定的落葉量,色彩最好豐富些,能夠保證景觀效果。“落葉景觀道路不求數(shù)量多,而是要精益求精。”
這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),“落葉不掃”不是真的不掃,道路保潔要求不會(huì)降低,甚至還會(huì)加大保潔員的工作強(qiáng)度。保潔員要有選擇地清掃落葉,只讓人行道及下街沿(靠近人行道)的一部分覆蓋落葉,從而不影響交通與出行安全,這相比一口氣掃干凈,要花費(fèi)更多時(shí)間。為保證“純粹”的落葉景觀,保潔員每天會(huì)對(duì)景觀道采取“撿拾保潔”,清除隱匿在落葉中的垃圾,確保沒有沾污垃圾的落葉滯留路面,只留下干凈的落葉供路人欣賞。同時(shí),為確保落葉不隔夜,保潔員還需加強(qiáng)在夜間的清掃力度,讓路人有“新鮮”的落葉可以欣賞。
此外,各相關(guān)單位還將根據(jù)天氣變化等情況,靈活調(diào)整保留落葉的時(shí)間。如遇雨天、霧霾等特殊天氣或城市重大活動(dòng)保障,則將以行人通行安全、不影響居民日常生活為先,暫不保留落葉,對(duì)道路上的落葉進(jìn)行全面清掃。
市民評(píng)選最美12條道路
注重安全、整潔和植物綠化
去年10月,《上海市街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(以下簡稱《導(dǎo)則》)發(fā)布,在編制之初,上海市城 市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等研究機(jī)構(gòu)就對(duì)市民進(jìn)行了問卷調(diào)查,向公眾征集城市道路需求。調(diào)查結(jié)果顯示,人們更愿意到訪那些擁有人性化設(shè)計(jì)、充滿活力和人氣的道路。
“哪一條是你最喜愛的上海道路?”問卷將這個(gè)問題設(shè)置成一道開放式填空題。根據(jù)征集結(jié)果,衡山路、南京東路、武康路、甜愛路、南京西路、淮海路、大學(xué)路、新華路、蘇家屯路、思南路、湖南路和復(fù)興中路排在前12位。
“安全是道路最基本的屬性。”《導(dǎo)則》編制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃師金山指出,如果道路過于擁擠、噪聲大、治安不好、車速快,或者經(jīng)常出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車占用人行道的情況,都會(huì)給人營造一種不安全的感受。
在這12條道路中,大學(xué)路通過人行道退界空間統(tǒng)籌利用,為行人提供了寬敞的步行空間。蘇家屯路的人行道路幅較寬,行車道較窄,道路兩側(cè)擁有開敞的視野和綠化界面,同樣能給人安全的感覺。
景觀是人們了解一條道路的重要因素。調(diào)查顯示,在安全之外,道路整潔和良好的植物綠化也是人們喜愛一條道路的原因。著名的衡山路就擁有宜人的道路環(huán)境和景觀,大量歐陸風(fēng)格的公寓、花園別墅掩映在道路兩旁法國梧桐濃蔭中,頗具文藝氣息。
武康路是一條長度僅1公里的景觀休閑道路,已經(jīng)成為上海的熱門旅游景點(diǎn)之一。“道路的高寬比對(duì)人的視覺感受有非常重要的作用。”徐匯區(qū)規(guī)土局景觀風(fēng)貌科科長戴炯玥說,武康路兩旁的建筑多為2~5層高度的花園住宅和小型公寓,沿街建筑高度以8米~16米為主。而武康路的路幅寬度為15.2米,這樣一來,道路高寬比就在1︰1左右??臻g心理學(xué)研究表明,1︰1左右的高寬比更能給人以天然的親切感和安全感。
道路具有不同的屬性和區(qū)位,人們對(duì)于不同的道路也有不一樣的需求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。如果是在居住社區(qū)附近,步行安全就被視作最關(guān)鍵的要素,其次是環(huán)境舒適度和設(shè)施多樣性。而道路活力和設(shè)施多樣被認(rèn)為是衡量商業(yè)街區(qū)的重要因素。一條充滿活力的道路,沿街需要具備多種功能,形成活躍的空間界面。比如,淮海中路沿街就有不同的店面尺度和功能業(yè)態(tài),不同規(guī)模的零售、餐飲、文化等業(yè)態(tài)混合搭配。
未來街道強(qiáng)調(diào)以人為本
保存歷史風(fēng)貌區(qū),形成社區(qū)特色,完善出行輔助功能
未來的街道是什么樣?“構(gòu)建人性化的街道,首先要轉(zhuǎn)變對(duì)城市與道路的認(rèn)知。”上海市規(guī)土局市政規(guī)劃管理處處長胡曉忠表示,在現(xiàn)代城市生活中,道路被賦予多重功能。一條理想的道路,不僅僅是允許車輛、行人通過的基礎(chǔ)設(shè)施,還應(yīng)該能夠寄托人們對(duì)城市的情感和印象,融合綠色環(huán)保的生態(tài)建設(shè)和智慧科技的應(yīng)用,增強(qiáng)城市魅力,激發(fā)城市活力。
未來的道路應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)生態(tài)景觀、慢行步道,而保存歷史風(fēng)貌區(qū)展現(xiàn)的是上海的城市氣質(zhì)?!秾?dǎo)則》提出,歷史文化街區(qū)重在保護(hù)外觀的整體風(fēng)貌,整體性保護(hù)街巷網(wǎng)絡(luò)和街坊格局。保護(hù)歷史文化街區(qū)與歷史文化風(fēng)貌區(qū)的歷史建筑、城市肌理、空間格局、綠化等要素。
除了特色道路,上海還擁有眾多普通道路。《導(dǎo)則》認(rèn)為,這些道路要形成社區(qū)特色。比如,對(duì)蘇家屯路、撫順路進(jìn)行重新布局,邀請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)師、建筑師、大學(xué)師生等眾籌創(chuàng)意,對(duì)社區(qū)空間進(jìn)行微更新,將鞍山新村的一角打造成集休閑、娛樂和景觀等為一體的社區(qū)景觀道路。
《導(dǎo)則》鼓勵(lì)居民參與到空間環(huán)境設(shè)計(jì)中,強(qiáng)化社區(qū)認(rèn)同。社區(qū)道路鼓勵(lì)使用色葉樹和花木,按照“一街一樹”種植,強(qiáng)化內(nèi)部街道的識(shí)別性。
在人行道空間設(shè)計(jì)方面,《導(dǎo)則》建議人行道要進(jìn)一步分區(qū),形成步行通行區(qū)、設(shè)施帶和建筑前區(qū)。沿街建筑底層為商業(yè)、辦公、公共服務(wù)等公共功能時(shí),鼓勵(lì)開放退界空間,與紅線內(nèi)人行道進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),統(tǒng)籌步行通行區(qū)、設(shè)施帶和建筑前區(qū)空間。
《導(dǎo)則》提出,未來的智慧街道還需要完善出行輔助功能,如提升交通信號(hào)燈智能化水平,提供具有時(shí)效性的公交信息發(fā)布、公共自行車租賃點(diǎn)信息等。同時(shí),智慧街道還需要增加以維護(hù)城市安全為主的監(jiān)控分析,通過安全設(shè)施智能化關(guān)注弱勢(shì)需求,設(shè)置信息交互系統(tǒng),加強(qiáng)道路環(huán)境檢測(cè)保護(hù),促進(jìn)智能感應(yīng)并降低能耗。
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