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全球首列智軌公交列車湖南株洲開跑

新聞時(shí)間:2017-10-24 文章來源: 文章作者:ztcjjt

10月23日,由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的智軌列車,在城市公共交通道路上試驗(yàn)運(yùn)行。據(jù)悉,全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)示范線一期工程體驗(yàn)線完成基本建設(shè),開始線路匹配測(cè)試,即將在湖南株洲投入試運(yùn)行。

記者在開車現(xiàn)場(chǎng)看到,列車運(yùn)行時(shí)駕駛室里雖然有司機(jī),但司機(jī)全程無需觸碰駕駛盤,屬于“無人駕駛”狀態(tài)。司機(jī)需要做牽引、制動(dòng)、主動(dòng)安防,以及對(duì)列車行駛方向進(jìn)行輔助操作。比如在有其他車輛進(jìn)入自身軌道時(shí),司機(jī)需進(jìn)行鳴笛示意。而列車在進(jìn)行換道、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí),司機(jī)無需手動(dòng)操作,列車可自動(dòng)完成并發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警。

據(jù)介紹,智軌列車充電十分鐘即可續(xù)航25公里,能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力,實(shí)行3至5節(jié)編組,最大可容納300至500人同時(shí)乘坐,設(shè)計(jì)最高時(shí)速為70公里,但因?yàn)椴灰蕾囦撥壭旭?,一條運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年,能快速投入使用,且建設(shè)成本上較大低于傳統(tǒng)有軌電車。

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