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疾馳的中國高鐵上 硬幣能穩(wěn)穩(wěn)立柱
中國高鐵可謂世界級明星，多次以一流的速度和舒適度讓世人驚嘆。前有“歪果仁”發(fā)布高鐵體驗視頻，讓外國網(wǎng)友們嫉妒瘋了，后有中國動車組以世界最高速會車，引來各大外媒嘖嘖稱奇。
最近，高鐵又雙叒叕火了。這一切還得從去年的一段視頻說起。
完美身材，閃電速度，中國標準動車組“復興號”運行時速高達350公里。許多外國乘客專門坐車體驗，稱幾乎沒有任何顛簸，干凈又舒適。如今，從中國制造邁向中國創(chuàng)造，中國車率先完成漂亮轉(zhuǎn)身，走向世界。
最近有人在高鐵上做了個實驗，把外國人都震驚了！高速行駛的列車上，4枚硬幣穩(wěn)穩(wěn)立住，并且能保持立住的狀態(tài)超過一分鐘。中國高鐵的平穩(wěn)、舒適圈粉全世界。如今，咱們假期坐高鐵出去玩兒，外國游客卻組團兒打飛的來中國看高鐵玩兒。
各路中國網(wǎng)友開始踴躍證明，用一元硬幣在高鐵上做起了立硬幣實驗（一元人民幣厚度是1.85毫米），結(jié)果硬幣依然傲然挺立，表示毫無壓力。
最近，高鐵又雙叒叕火了。這一切還得從去年的一段視頻說起。
完美身材，閃電速度，中國標準動車組“復興號”運行時速高達350公里。許多外國乘客專門坐車體驗，稱幾乎沒有任何顛簸，干凈又舒適。如今，從中國制造邁向中國創(chuàng)造，中國車率先完成漂亮轉(zhuǎn)身，走向世界。
有專家指出，對于高鐵運行的穩(wěn)定性，可以從三個指標來考察。一是縱向穩(wěn)定性，包括列車起停時、加減速時、勻速運行時的平穩(wěn)性；二是橫向穩(wěn)定性，主要反映列車的左右搖擺；三是垂向穩(wěn)定性，即列車的上下顛簸。
作為世界上標準最高的高鐵線路與列車，CRH380系列在京滬高鐵上行駛時，在這三個指標上都已經(jīng)達到了一種極致。
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